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자동차 휠 커버는 요즘 핸드 캐스트 휠과 스틸 휠 파우더 코팅에서 빠르게 멸종되고 있습니다. 자동차 바퀴를 보호하고 아름답게하기 위해 중금속 또는 플라스틱 덮개를 더 이상 사용하지 않습니다.
소장 가치 클래식
장식 림으로 디자인이 바뀌면서 구식 휠 커버는 수집가의 호소력이 높아졌습니다. 그들은 비싸고 운이 좋으며 길가에서 찾을 수 있습니다. 크롬 장식은 차고 판매 및 골동품 블라인드에서 배터리로 나타나는 경향이 있습니다. 일반적으로 "허브 캡"으로 알려진 "휠 커버는 자동차 휠의 대부분 또는 전부를 커버하는 디스크입니다. 허브 캡이라는 용어는 실제로 차축 끝 (허브)을 덮고 골동품 자동차의 휠 베어링 그리스를 유지하는 작은 금속 캡을 의미합니다. 초기 제조업체는 허브 캡에 장식을 추가했으며 시간이 지남에 따라 휠 커버로 진화했습니다.
그 Hubcap 이름을
차가 없으면 노련한 자동차 운전사라도 휠 커버를 식별하는 것이 어려울 수 있습니다. 차량 모델 이름이 허브 캡에 나타나는 경우는 거의 없으며, 1950 년대, 1960 년대 및 1970 년대에 걸쳐 동일한 허브 캡이 동일한 제조업체의 여러 다른 차량에서 종종 발견 될 수 있습니다. 아직도, 길 잃은 허브 캡의 출처를 알아낼 수있는 몇 가지 방법이 있습니다.
무엇으로 만들어 졌습니까?
허브 캡 시대의 가장 분명한 상징은 그것이 만들어진 재료입니다. 무거운 크롬 캐스트는 1940 년대 또는 그 이전의 허브 캡을 의미합니다. 스탬프 스틸 허브 캡은 1950 년대 미국 자동차에서 인기를 얻었으며이 추세는 향후 20 년 동안 계속되었습니다. 1980 년대에는 플라스틱 허브 캡으로 점진적으로 변화했으며 거의 모든 현대식 휠 커버는 플라스틱입니다.
크기 문제
14 인치와 15 인치 휠이 1950 년대와 1960 년대 미국의 자동차 산업 표준이 되었기 때문에 크기는 좋은 힌트 일 수 있습니다. 1960 년대와 1970 년대 경제 차량의 성장으로 13 인치 휠이 더 작아 졌기 때문에 포드 핀토와 AMC 그렘린의 휠 커버가 눈에 띄게 작아졌습니다. 현대 자동차는 반대 방향으로 갔으며 16 인치, 17 인치, 때로는 18 인치 휠 커버도 올라갔습니다.
누가 만든지 결정
휠 커버 중앙의 장식이 가장 중요합니다. 이곳에서 제조업체 로고를 찾을 수있는 곳에서 허브 캡의 출처에 대한 열쇠를 제공합니다. 1960 년대와 1970 년대에 포드 썬더 버드, 시보레 카프리스, 폰티악 GTO 등이 도시를 모델링했습니다. 또한 경험이 풍부한 허브 캡 탐지기는 특정 차량에 고유 한 디자인을 주시합니다. Ford Pinto와 Chevy Impala와 같은 자동차는 라인업의 다른 차량과 공유되지 않은 휠 커버와 함께 사용되었습니다.
