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Hondas CB175는 1968 년에서 1973 년 사이에 제조 된 작은 거리 자전거의 Honda 유명한 CB 라인의 소형 보어 버전입니다. 모든 CB와 마찬가지로 CB175는 매우 안정적이었고 유지 관리가 거의 필요하지 않았지만 작은 CB 엔진은 약간 까다로 웠습니다. CB175는 175cc의 연소실 부피와 단지 2 개의 작은 기화기를 가지고 있었기 때문에 조금 더 길게 유지했습니다. 튜닝은 모든 CB의 튜닝과 유사합니다. 특히 다른 CB 및 CB- 유도체는 60 년대 후반과 70 년대 초의 인라인 쌍둥이와 같습니다. 애프터 마켓 매뉴얼을 잘 볼 수있는 최고의 튜닝 툴 중 하나입니다. CB 관련 온라인 포럼은 매뉴얼의 정보 격차를 채울 수 있습니다.
기화기
오래된 오토바이 튜닝에는 기화기 튜닝, 점화 타이밍 및 밸브 타이밍의 세 가지 주요 부분이 포함됩니다. 특히 소형 오토바이의 기화기는 자전거 성능을 거의 새로운 것으로 되돌릴 가능성이 가장 높습니다. 그 동안 스로틀 및 스로틀 케이블 어셈블리를 확인하십시오. 자전거가 꺼진 상태에서 스로틀을 완전히 연 다음 놓아 두지 마십시오. 그렇다면 케이블을 윤활하십시오. 다음으로 기화기가 숨을 쉴 수 있는지 확인하십시오. 즉, 깨끗한 공기 필터가 있어야합니다. 자전거에 애프터 마켓 포드 필터가있는 경우, 수화물 클리너로 철저히 청소하고 건조시킨 후 교체하십시오. 에어 필터를 교체하십시오 (K & N 필터가 아닌 경우 교체하지 않고 청소해야 함). 자전거를 갈아 타려면 갈아 입어야합니다. 에어 스크루는 1-1 / 4 인치가되어야하며 수화물 플로트 레벨은 21mm 여야합니다. 튜닝 단계를 끝까지 진행했는데 엔진이 제대로 작동하지 않으면 슬라이드를 검사하여 기계적으로 동기화되었는지 확인하십시오. 그렇다면 기화기 재 구축 키트를 고려하십시오. 오토바이 딜러를 통해 주문할 수 있습니다.
타이밍
다음 고수익 튠업은 타이밍입니다. 최신 오토바이와 달리 CB175는 전자 점화 장치를 사용하지 않았습니다. 포인트가 있었다. 타이밍 라이트가 필요합니다. 포인트 어셈블을 스톡 어드밴스로 설정하십시오. 점화를 다루는 동안 점화 플러그를 살펴보십시오. 항상 청소할 수 있지만 특히 더럽거나 구멍이나 부식이있는 경우 교체하십시오. 간격은 .024 인치에서 .028 인치 사이 여야합니다.
밸브
트윈 오버 헤드 캠 엔진 인 CB175에는 실린더 당 2 개의 밸브가 있습니다. 시간이 지남에 따라, 특히 고회전 엔진의 경우 부품이 캠 어셈블리에 마모됩니다. 필러 게이지를 사용하여 흡기 및 배기시 밸브 간격을 확인하십시오 : .002 인치.
일반 검사
당신은 좋은 시간이 있어요. 이제 다른 모든 것이 잘 작동하는지 확인하십시오. 타이어의 트레드 마모, 갈라진 측벽 및 적절한 팽창이 있는지 점검하십시오. 브레이크 드럼 패드를 점검하고 마모 된 경우 교체하십시오. 앞 포크 씰을 점검하십시오. 누출이있는 경우 교체해야 할 수도 있습니다. 그들이 잘 작동하는 느낌이 든다면, 약간만 사용한 후에는 철저하게 청소하고 신장을 닦을 수 있습니다. 체인과 스프라켓을보십시오. 장애물, 윤활 및 마모를 점검하십시오.이제 오일을 점검하십시오 : 모터 오일 및 브레이크 오일. 자전거가 오랫동안 앉아 있고 자전거를 완전히 다 켰지 만 여전히 좋은 시간이 있다면 오래된 연료를 신선한 연료로 교체하십시오.
