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Harley-Davidson FXD Dyna Glide Motorcycles는 FX 시리즈 맞춤형 로우 라이더 자전거에 속합니다. Dyna 라인은 FXDB Dyna Glide Sturgis 모델로 1991 년에 데뷔했습니다. 다이나 (Dyna)는 새로운 엔진 서스펜션 시스템을 특징으로하는 오토바이 제조업체의 최초의 컴퓨터 보조 설계 자전거였습니다. 이로 인해 엔진은 공전 상태에서 진동 할 수 있지만 순항하는 동안 부드럽게됩니다. FXD 모델에는 많은 변형이있었습니다.
지정
FXD 모델의 "F"는 자전거에 오버 헤드 밸브 대형 트윈 엔진이 장착되어 74, 80 또는 88 입방 인치를 대체 함을 나타냅니다. "X"는 자전거 기능 스포츠 포크와 좁은 타이어를 나타냅니다. "D"는 자전거에 진동을 차단하기 위해 "Dyna"프레임과 고무 장착 엔진이 있음을 나타냅니다. FXD 변형에는 자전거 벨트 또는 검은 색 페인트를 나타 내기 위해 FXD에 부착 된 "B"가 포함됩니다. "I"연료 분사가 표시됩니다.
배경
FXD는 1995 년에 생산을 종료 한 FXR 모터 사이클과 1970 년대 FXS 로우 라이더에서 파생되었습니다. 뚱뚱한 프론트를 가진 새로운 FXDL Dyna Low Rider는 실제로 리 바지 된 FXR 이었지만 새로운 프레임입니다. Harleys는 엔진과 변속기의 중앙 위치가 없었기 때문에 엔진과 변속기를 둘러싸고 강성을 높이고 도로 진동을 줄이기 위해 강철 화환을 사용했습니다.
FXD 사양
1997 년 Harley-Davidson FXD Dyna Low Rider는 V-Twin 엔진으로 1340cc를 대체했습니다. 3.498 인치 붕소 및 4.250 인치 스트로크, 40mm 기화기 및 가속기 펌프, 5 속 고정 메시 전송 기능을 갖추고있었습니다. 다이나 (Dyna)는 62.5 인치 휠베이스에 앉았으며 시트 높이는 26.5 인치였습니다. 연료 탱크는 4.9 갤런을 보유했으며 건조 중량 자전거는 598 파운드였습니다. 엔진은 약 42 mpg를 얻었습니다. 2001 FXD Dyna Super Glide는 67 마력 1449cc V-Twin 엔진과 5 단 벨트 드라이브 변속기를 자랑했습니다. Dyna Low Rider보다 훨씬 무거워 639 파운드로 저울을 기울였습니다. 두 자전거 모두 동일한 휠베이스를 특징으로하며 길이는 91 인치입니다. 여유 공간은 약 5.4 인치였습니다.
특징
Dyna Super Glide 모델에는 앞발 컨트롤, 2 인용 시트 및 맞춤형 핸들 바 라이더 구조가 특징입니다. 1990 년대 말에는 거의 모든 FXS 흔적이 사라졌습니다. 예를 들어 FXDL 버전은 1970 년대 스포츠 레이싱 휠의 특징 인 FXS의 매그 휠을 피했다. 드래그 스타일의 핸들 바도 벅혼 스타일의 핸들 바의 길가로 떨어졌습니다 2011 년 슈퍼 글라이드에는 듀얼 스파크 플러그 헤드, 토크를 높이기위한 높은 압축비, 듀얼 프론트 디스크 브레이크 및 조절 가능한 서스펜션이 있습니다. 또한 고속도로 곡선에서 민첩하게 처리 할 수 있도록 상단 장착 속도계와 28도 스티어링 헤드를 갖추고 있습니다.
