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노크 센서는 최신 세대의 내연 기관을 이전 엔진과 분리하는 것 중 하나 일뿐입니다. 노크 센서는 엔진의 컴퓨터 "귀"입니다. 최적화 측면에서 중요하지만 컴퓨터가 없으면 눈이 멀게됩니다.
노크 센서 기본
A (https://itstillruns.com/knock-sensor-5503579.html)는 전자 기타의 픽업과 마찬가지로 압전 마이크입니다. 압전 (PE)은 충격 부하 또는 운동 에너지를 전류로 직접 변환하는 재료입니다. 지르 코 네이트 납, 뼈, 실크 또는 치아 법랑질과 같은 PE에 기계적 압력을 가하면 자성 물질이 빠르게 정렬 및 재조정되어 전기를 생성합니다. PE를 통한 압축의 떨림에 영향을 미치는 사운드 에너지로 인해 PE가 특정 전압 및 주파수의 전기 출력을 방출합니다.
엔진 소음
엔진은 연소 사건과 관련된 강력한 강타뿐만 아니라 많은 소음을 발생시킵니다. 크랭크 샤프트 회전 음, 밸브 트레인의 타악기 탭 및 벨처럼 진동하는 고조파 잔향 음-엔진 블록 전체에 대한 Subtler 노트. 컴퓨터는 이러한 소리를 대부분 인식하고 인식하지만 실린더에서 연료가 점화되거나 폭발하는 소리를들을 때 경보입니다. 시트가 들리는 노크는 비정상적인 연소에 의해 방출되는 미묘한 파동의 가장 큰 범위입니다.
컴퓨터 반응
노크 또는 그 이전의 미묘한 진동을 감지하면 컴퓨터는 엔진 타이밍과 공기 / 연료 비율을 조정하여 엔진 타이밍을 제거합니다. 많은 현대식 엔진은 실제로 옥탄과 고도의 한계에서 작동하도록 조정되었습니다. 실제로, 노크 센서는 가장 열악한 뇨 소변 가스에서 고도로 정제 된 에탄올에 이르기까지 84-112의 옥탄 범위에서 사용될 수있는 "가요 성 연료"엔진에 필수적인 튜닝 보조제입니다.
나쁜 상원 의원
엔지니어는 센서가 영원히 지속되는 것을 기대하지 않기 때문에 대부분의 센서 자체 진단을 위해 컴퓨터를 프로그래밍합니다. 노크 센서가 고장 나거나 판독 값이 범위를 벗어난 경우 컴퓨터는 센서의 입력에 의존하지 않는 기본 프로그램으로 전환 될 수 있습니다. 거의 확실하게 동력을 잃게 될 것입니다. 그러나 얼마나 많이 잃는지는 컴퓨터가 엔진을 옥탄 한계에 얼마나 가깝게 가동하고 노크 센서 입력에 얼마나 많이 연결되어 있는지에 달려 있습니다.
응용 프로그램
터보 차저, 고압축 및 플렉스 연료 엔진이 사용될 때보 다 더 많이 사용됩니다. 이 "두려운 홈"모드는 센서를 고정시킬 때까지 쓸모가 없도록 설계되었습니다. 프로그램이 표준 피드백 프로그램보다 우수하기 때문에 제조업체는 의도적으로이 작업을 수행합니다.
