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• 기화기
• 연료 인젝터
• 피스톤
• 점화 플러그
• 캠축
• 크랭크 샤프트

가솔린 엔진은 크랭크 샤프트가 회전 운동으로 변하는 피스톤을 구동하기 위해 작고 갑작스러운 가솔린 폭발을 사용합니다. 가솔린 엔진은 실린더에 들어가기 전에 연료와 공기를 혼합 한 다음 디젤 엔진과 달리 실린더의 스파크에 의해 점화되어 다른 시간에 분사하고 압축하여 점화합니다.

기화기

기화기는 미스트로 실린더에 주입되기 전에 공기와 가솔린을 적절한 비율로 혼합합니다.

연료 인젝터

전자 제어식 밸브 인 연료 인젝터는 기화기와 가솔린과 공기 혼합 방법을 완전히 대체했습니다. 전자 관리 시스템을 사용하여 특정 양의 가스 및 기타 조건을 주입합니다.

피스톤

피스톤 실린더에서 휘발유의 점화는 바깥쪽으로 밀려 크랭크 샤프트를 크랭크합니다. 피스톤은 실린더 내에서 앞뒤로 진동합니다.

점화 플러그

점화 플러그는 휘발유를 점화시켜 실린더에서 폭발을 일으 킵니다. 오래된 점화 플러그는 점화 타이밍이 어려워 연료 효율이 떨어질 수 있습니다.

캠축

캠 축은 다양한 하중의 반경으로 스프링이 장착 된 배기 밸브와 흡입 밸브를 실린더로 밀어서 엽니 다.

크랭크 샤프트

커넥팅로드는 피스톤을 크랭크 샤프트에 부착합니다. 엔진의 회전 핸드 샤프트 인 크랭크 샤프트는 피스톤의 선형 진동을 회전 운동으로 변환합니다.