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소량의 가스
피스톤 링은 실린더 벽에 단단히 고정되어 있습니다. 이 피스톤 링 씰은 휘발유가 피스톤을지나 오일로 흘러 들어가는 것을 방지합니다. 그러나 완벽한 인감을 제공하지는 않습니다. 따라서, 소량의 가스가 정상적인 경우 오일로 유입 될 것입니다. 이 양은 극도로 미세해야하며 적은 양으로도 오일이 변하지 않습니다. 매 3,000 ~ 5,000 마일 정도 오일을 교환해도 문제가 없습니다. 휘발유가 있는지 알려주는 두 가지 방법 : 1. 운전 중 휘발유 냄새가 나면. 2. 당신은 당신의 테일 파이프에서 흰 연기 구름이 나오는 것을 알 수 있습니다. 많은 양의 휘발유가 엔진 오일에 들어가면이 문제에서 오일을 교환하십시오.
과도한 연료
연료 인젝터가 열려 있으면 연료가 침수됩니다. 이 경우 가솔린이 오일에 확실히 들어갑니다. 자동차의 연료 압력이 너무 높으면 (7psi 이상) 휘발유가 엔진 오일에 유입 될 수 있습니다. 기화기 문제가있는 경우 가스가 매니 폴드로 누출 될 수도 있습니다. 작동 불능 인젝터 시스템은 엔진이 적절하게 시동되지 않아 가솔린이 실린더 벽을 따라 내려 가기 때문에이 문제를 일으킬 수 있습니다. 가스 탱크의 부유물이 상승해야하는 방식으로 상승하는지 또는 조정이 필요한지 확인하십시오. 가스 게이지를보고 정확한 판독 값을 얻을 수 없습니다 엔진에 가스가 너무 많이 들어가고 공기가 너무 적어 엔진이 잘 작동 할 수 있습니다. 오일 레벨이 실제로 높은지 확인하십시오. 또한 문제가 발생할 수 있습니다.
피스톤 링을 먼저 점검하십시오
엔진 오일에 들어갈 것이라는 것을 알게되면 피스톤 링을 교체 한 다음 오일을 교체해야합니다. 이것이 문제에 도움이되는지 확인하고, 그렇지 않은 경우 연료가 오일로 누출되는 다른 많은 가능성을 조사하십시오. 아마도이 시점에서 압축 테스트를 수행하십시오. 그렇지 않으면 연료 인젝터를 시험해 볼 수 있습니다. 점화 플러그가 잘못 발사 될 수 있는지 확인하십시오.
