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• 터보 차저 기능
• 터보 연료 소비
• 비 터보 연료 소비량
• 터보 디젤 엔진

터보 차저 시스템은 엔진의 마력 출력을 증가시키는 데 사용됩니다. 그러나 터보 시스템은 비 터보 엔진에 비해 엔진이 더 나은 연비를 달성 할 수 있도록 도와줍니다. 연비 세계에는 보편적 인 규칙이 없습니다. 터보 차징이 연료 경제에 어떤 영향을 미치는지 알기.

터보 차저 기능

터보 차저는 금속 샤프트로 연결된 두 개의 개별 터빈 휠로 구성됩니다. 터빈은 각 터빈과 터보 차저 유닛의 다른 쪽 끝을 통해 공기 흐름을 유도하는 금속 터보 하우징에 내장되어 있습니다. 엔진이 가속되면 터빈 휠 중 하나가 소진됩니다. 이로 인해 터빈이 회전하며 일반적으로 스풀링이라고합니다. 터빈은 샤프트에 의해 연결되므로, 휠 터빈 흡입구는 터빈 휠 배기구와 함께 회전합니다. 따라서 흡기 터빈은 대기로 유입되어 가압됩니다. 이것은 엔진 공기 흐름 잠재력을 증가시킵니다.

터보 연료 소비

터보 시스템은 비교할 수없는 비 터보 엔진을 강제합니다. 이는 마력을 생성 할 수없는 저변 위 엔진에 특히 유용합니다. 이것은 적은 변위 엔진이 훨씬 큰 변위 엔진의 수준에서 수행 할 수있게합니다. 따라서, 터보 차저 엔진은 더 큰 엔진의 이점을 제공 할 수있는 한편, 터보 과급기가 스풀링되지 않는 고속도로 순항과 같은 상황에서 저변 위 엔진의 연비를 제공 할 수있다.

비 터보 연료 소비량

비 터보 엔진에는 비슷한 터보 차저 엔진의 마력 잠재력이 부족합니다. 그러나, 이것은 더 높은 연비의 가능성을 증가시킬 필요는 없다. 비 터보 엔진은 터보 차저 엔진이 생산하는 실질적인 저급 마력을 생산할 수 없으므로, 비 터보 엔진은 종종 마력 부족을 보상하기 위해 더 낮은 변속기 기어비를 특징으로합니다. 기어비가 짧을수록 엔진은 평균 분당 회전 수 (RPM)가 높아집니다. 적절한 동력을 생산하는 데 필요한 엔진 회전 수 증가는 비 터보 엔진이 특히 순항 속도에서 연비를 저하시킬 수 있습니다.

터보 디젤 엔진

가장 연료 효율적인 생산 엔진 중 일부는 터보 차저 디젤 엔진입니다. 터보 디젤 엔진은 훨씬 더 나은 터보 차저 압력 설정이 가능합니다. 이를 통해 터보 디젤 엔진은 실질적으로 낮은 rpm 토크 출력을 생성 할 수 있습니다. 이러한 이유로 터보 디젤 엔진은 여러 상황에서 다른 엔진보다 훨씬 낮은 RPM으로 구동 될 수있어 매우 높은 연비를 달성 할 수 있습니다.