콘텐츠

• 1 단계
• 2 단계
• 3 단계
• 팁
• 경고
• 필요한 아이템

터보 랙은 거의 모든 터보 차저 차량에 시달리고있는 문제입니다. 스로틀에서 발생하며, 전방 스러스트가 즉시 급증하는 대신 효과적으로 제자리에 서 있습니다. 몇 초 후 터보 장치가 마침내 스풀링되고 (대부분의 터보 차저가 100,000 rpm 이상으로 회전) 차량이 가속하기 시작합니다. 이 행동은 경주 회로 ​​나 고속도로 추월 작전을 시도 할 때 특히 당황합니다. 터보 지연을 완전히 제거 할 수있는 방법은 없지만 그 효과를 최소화하기 위해 취할 수있는 몇 가지 단계가 있습니다.

1 단계

재고 공장 배기 시스템을 자유 흐름 장치로 교체하십시오. 배기 매니 폴드, O2 하우징 및 다운 파이프를 포함한 전체 파이프 라인을 교체하면 공장 설정이 제한되고 엔진 배압을 최소화하여 터보가 더 빨리 스풀링됩니다. 이 수정에 대한 추가 혜택으로 전체 마력과 토크가 증가합니다.

2 단계

터보에 대한 공기 흐름을 높이기 위해 차량에 스포츠 흡기 시스템을 설치하십시오. 이것은 운전이 활발한 기간 동안 소음을 휘파람으로써 더욱 촉진 될 것입니다.

3 단계

파워 밴드에 따라 적절한 기어를 선택하십시오. 대부분의 최신 터보 차저 차량은 2500rpm ~ 4000rpm의 토크 플래 토에 도달합니다. 이 범위에 머무르면 터보를 빠르게 스풀링하기에 충분한 배기 에너지가 제공됩니다.

엔진 제어 장치 튠업을 통해 점화시기를 앞당기 고 공연비를 최적화하십시오. 이렇게하면 지연이 줄어들뿐만 아니라 주행성과 연비가 향상되어 더 큰 파워 트레인이 생성됩니다.

팁

• 통제 된 환경에서 이득과 성능 테스트를 극대화하려면 평판 좋은 다이노 샵으로 차량을 가져 가십시오.

경고

• 차량을 개조하면 손상이 발생하고 공장 보증이 무효화 될 수 있습니다.

필요한 아이템

• 고 유량 배기 시스템
• 스포츠 섭취
• ECU 튜닝