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속도계 케이블은 케이블 하우징을 통해 변속기 기어 속도를 클러스터 장비 후면의 속도계 게이지까지 변환합니다. 양쪽 끝에 두 개의 작은 기어 (또는 슬롯)로 연결된 속도계 케이블은 하우징 내에서 회전하며 차량 속도를 표로 표시합니다. 때때로 속도계 바늘이 바운스, 떨림 및 급격한 변화를 일으키거나 전혀 읽지 못할 수 있습니다. 몇 가지 수리 정보와 문제 해결 정보에주의를 기울이면 속도계 케이블을 수리하는 것이 간단합니다.
1 단계
차량을 공원에 놓고 비상 브레이크를 설정하십시오. 후드를 엽니 다. 각 바퀴 옆의 프레임 아래에 4 개의 잭 스탠드를 놓을 수있을만큼 바닥 잭이있는 차량을 들어 올리십시오. 차량의 높이가 동일하게 설정되어 있는지 확인하십시오.
2 단계
대시 보드 아래에서 찾을 수있는 마루판에 자신을 배치하십시오. 상점 조명을 사용하여 해당 지역을 비 춥니 다. 속도계 게이지가 클러스터에있는 경우, 넓은 케이블이 케이블에서 나오고 방화벽을 통과하기 위해 아래쪽으로 매달려 있습니다. 속도계 게이지에 연결되는 채널 잠금 장치 쌍을 사용해야합니다. 손가락으로 제거 할 수있을 때까지 시계 반대 방향으로 돌리십시오.
3 단계
케이블에서 케이블을 제거하십시오 고정되어 움직이지 않으면 엔진 실로 이동해야합니다. 케이블 하우징이 통과하는 방화벽에 그로밋이 생깁니다. 그로밋을 날카로운 각도로 구부리지 않도록주의하면서 구멍과 케이블 하우징에서 그로밋을 분리하십시오. 기어 박스 또는 변속기 하우징으로 연결되는 케이블 하우징 또는 기타 가이드 클램프 또는 와이어 룸 패스너를 분리하십시오.
4 단계
기어 박스 또는 변속기 하우징에서 링 리테 이닝 너트를 제거하십시오. 고정 너트를 제자리에 고정시키는 작은 플레이트와 볼트의 경우 적절한 소켓을 사용하여 제거하십시오. 고정 너트가 빠지면 케이블을 잡아 당겨 바닥에 놓으십시오. 기화기 클리너를 사용하여 하우징 내부 (또는 끝)에 스프레이를 뿌리고 여러 번 흔 듭니다. 껌으로 변한 마른 그리스를 제거합니다.
5 단계
플라이어로 하우징에서 케이블을 조심스럽게 당겨 빼냅니다. 기화기 클리너로 케이블 하우징 내부를 다시 담그고 배출시킵니다. 케이블 길이와 기존 케이블을 비교하십시오. 길이가 동일하고 슬롯 끝이 동일한 지 확인하십시오. 새 케이블에 리튬 그리스를 바르고 케이블 측면에 중간 두께의 코팅을 펼치십시오. 새 케이블을 케이블 하우징 안에 삽입하고, 다른 쪽 끝에서 튀어 나올 때까지 조심스럽게 비틀고 밀어 넣으십시오. 여분의 그리스를 닦아냅니다.
6 단계
차량 밑면으로 이동하십시오. 케이블의 슬롯 끝을 기어 박스 또는 변속기 하우징 내부에 맞추고 손가락으로 케이블의 반대쪽 끝을 슬롯 시트로 돌립니다. 케이블 하우징의 기어 박스 전송면을 연결하고 고정 너트가 제자리에 고정 될 때까지 시계 방향으로 돌립니다. 케이블을 프레임을 통해 공급하고 방화벽을 통해 다시 공급하여 가이드에 다시 연결하십시오. 방화벽 그로밋을 잡고 케이블 하우징 위로갑니다. 방화벽을 통해 케이블을 밀어 넣고 그로밋을 다시 제자리에 고정하십시오.
7 단계
케이블의 고정 너트를 속도계 게이지 뒷면에 연결하십시오. 펜치 나 채널 잠금 장치로 부드럽게 조입니다. 엔진을 시동하고 속도를 높이십시오. 속도계 게이지는 이제 가속에 따라 오르 내리는 꾸준한 rpm을 등록해야합니다.
잭 스탠드를 제거하고 차량을지면으로 내립니다. 속도계가 올바르게 작동하는지 차량을 시험 주행하십시오.
팁
- 속도계 케이블을 수리 할 때는 항상 모든 부품을 교체했는지 확인하기 위해 전체 키트를 구입하십시오. 케이블 하우징과 케이블은 일반적으로 함께 제공되며 하나의 장치로 설치할 수 있습니다.
경고
- 차량이 잭 스탠드에 앉아있는 동안 엔진을 운전할 때는 매우주의하십시오. 엔진을 너무 빨리 가동하면 원치 않는 진동과 원인이 생길 수 있습니다.
필요한 아이템
- 채널 잠금
- 리튬 그리스
- 소켓 세트, 3/8 인치 드라이브
- 소켓 렌치
- 플로어 잭
- 잭 스탠드 4 개
- 속도계 케이블 (신규)
- 가게 조명
- 펜치
- 기화기 클리너
