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포드 F-150은 믿을 수있는 트럭이며, 가격은 매우 낮을 수 있습니다. 누군가가 F-150을 팔 수있는 한 가지 이유는 가스켓이 날아 가기 때문입니다. 정비공이 수리 비용을 2,000 달러까지 청구 할 수 있습니다. 가스켓 블로우 헤드를 보는 방법을 배우면 F-150을 직접 얻을 수 있습니다. 거의 아무것도 아닙니다.
1 단계
트럭은 충분한 조명과 환기가 가능한 수평에 주차하십시오. 트럭의 전면을 들어 올려 두 개의 잭 스탠드에지지하십시오. 러그 렌치 또는 소켓으로 앞 바퀴를 모두 제거하십시오.
2 단계
엔진 헤드 개스킷에 고정 된 배기 매니 폴드에서 배기 장치를 분리하십시오. 배기 매니 폴드의 고정 볼트와 헤드에서 매니 폴드를 풉니 다. 계속하기 전에 배기 매니 폴드에 연결된 배기 장치의 매달린 부분을 묶으십시오.
3 단계
트럭의 앞 바퀴를 모두 교체하십시오. 트럭을지면으로 내립니다. 트럭 옆에 발판 사닥다리를 놓아 엔진 베이 바깥에 서있는 동안 엔진의 바닥까지 닿을 수 있도록하십시오. 작업 할 때 트럭 외부의 페인트 위에 담요 나 휠웰 덮개를 놓으십시오.
4 단계
공기 흡입구 튜브와 공기 상자를 분리하십시오. 스로틀 바디의 공기 흡입 튜브를 풀고 작업 영역에서 다시 연결하십시오. 산소 센서에 연결된 배선을 분리하십시오. 밸브 커버를 풀고 날린 헤드 개스킷으로 밸브 커버 헤드를 들어 올립니다. 흡기 매니 폴드를 제거하십시오.작업 영역의 노출 된 부분을 덮으십시오.
5 단계
로커 암 고정 너트를 풀고 모든 로커 암과 푸시로드를 제거하십시오. 부품을 재 조립할 때 제거했던 것과 같은 장소로 되돌릴 수 있도록 각각을 보관하십시오. 엔진 헤드 측면에 선을 표시하여 이전에 일치시킬 수 있도록하십시오.
6 단계
헤드와 블록이 고르게 분리되도록 헤드 볼트를 순서대로 푸십시오. 중앙은 # 1, 중앙 하단 # 2입니다. 중앙 오른쪽의 볼트로 이동합니다 : 상단 볼트는 # 3, 하단 볼트는 # 4입니다. 이제 # 1의 왼쪽에있는 한 쌍의 볼트로 이동합니다 : 상단 볼트는 # 5, 하단 볼트는 # 6입니다. 이제 볼트는 # 7이고 하단 볼트는 # 8입니다. 마지막 두 헤드 볼트는 헤드의 헤드에 있습니다 : # 9 및 # 10.
7 단계
엔진과 엔진을 모두 청소하고 먼지와 잔여 물을 제거하십시오. 헤드에 새 헤드 개스킷을 정렬하고 Perma-tech 실런트를 사용하여 개스킷을 제자리에 고정하고 블록과 헤드 사이에 고품질 씰을 생성하십시오. 엔진 블록을 내리기 전에 엔진 블록에서 헤드를 헤드 볼트 구멍 아래로 잡으십시오.
8 단계
헤드가 블록에 고르게 장착되도록 F-150 헤드 볼트를 순서대로 조입니다. F-150 헤드의 중간에서 시작하십시오. 중앙은 # 1, 중앙 하단 # 2입니다. 헤드 볼트를 다시 제자리에 끼 웁니다. 중앙 오른쪽의 볼트로 이동합니다 : 상단 볼트는 # 3, 하단 볼트는 # 4입니다. 이제 # 1의 왼쪽에있는 볼트 쌍으로 이동하십시오. 여기에서 상단 볼트는 # 5이고 하단 볼트는 # 6입니다. 이제 머리의 오른쪽 가장자리로 이동하십시오. 상단 볼트는 # 7이고 하단 볼트는 # 8입니다. 마지막 두 헤드 볼트는 헤드의 헤드에 있습니다 : # 9 및 # 10. 육각 볼트를 1 단계에서 1 단계로 한 번 더 통과 한 후 두 단계로 조이십시오. 모든 풋-파운드를 조이십시오. 플랜지 헤드 볼트에는 다른 조임 순서가 필요합니다. 첫 번째 패스에서 35 피트 파운드로 조입니다. 두 번째 패스에서 55 피트 파운드로 순서대로 조입니다. 마지막 패스에서 플랜지 헤드 볼트를 올바르게 설정하려면 각 또는 1/4 회전에 90도를 더 추가하십시오.
9 단계
푸시로드와 로커 암을 고정 스터드에 다시 넣을 때 로커 암을 조정하십시오 (밸브를 "래쉬"). 로커 암 고정 너트를 조여 래칫의 압력을 회전의 1/2 ~ 3/4에 올바르게 적용하십시오. 엔진을 닫기 전에 로커 암, 푸시로드 및 리프터에 푸시로드의베이스에 기름칠을하십시오.
밸브 커버를 교체하고 고정 너트를 조입니다. 흡기 매니 폴드 교체 볼트를 단계적으로 조입니다. 한 번의 샷으로 각 볼트는 96 인치 파운드, 16 피트 파운드, 25 피트 파운드입니다. 공기 흡입관과 산소 센서 배선을 다시 연결하십시오. 렌치를 사용하여 플로어 잭과 배기 매니 폴드로 트럭 전면을 올리고 내린 다음 매니 폴드 너트를 조입니다. 들어 올릴 때 트럭 스탠드를지지하기 위해 잭 스탠드를 사용하십시오. 배기 파이프의 전면을 플랜지의 배기 매니 폴드에 고정하십시오. 래칫과 소켓은이 플랜지에 도달하고 조이는 데 가장 효과적입니다.
팁
- 8 인치, 3 인치 나사를 1 피트 길이의 2x6 목재 조각과 1-8 개로 조입니다. 밸브 스프링 어셈블리를 고정시키기 위해 각 로커를 배치하십시오.
경고
- 금속이 금속과 만나는 헤드 나 엔진에 점수를주지 마십시오. 엔진이나 헤드 표면이 손상되지 않도록 플라스틱 긁는 도구로이 부분을 청소하십시오.
- 과열은 헤드 개스킷이 끊어진 주요 원인입니다. 향후 손상을 방지하려면 제대로 작동하는 냉각 시스템을 유지하십시오.
필요한 아이템
- 플로어 잭
- 잭 스탠드 (2)
- 렌치 (3/8 인치 ~ 1 인치, 개방형 및 폐쇄 형)
- 토크 렌치
- 래칫 (3/8 인치 및 1/2 인치 드라이브)
- 소켓 (3/8 인치 ~ 1 인치)
- 헤드 개스킷
- 퍼마 테크 실란트
- 담요
- 수건
- 목재 (2x6x12)
- 3 인치 나무 나사
- 10W-30 오일
