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차량을 낮은 고도에서 높은쪽으로 또는 그 반대로 여행 한 운전자의 일반적인 질문은 다양한 고도간에 가스 마일리지가 다른 이유입니다. 전체적인 설명은 언뜻보기에는 지나치게 과학적으로 보일 수 있지만 고도의 영향은 매우 쉽습니다.
옥탄
가장 기본적인 수준에서, 옥탄은 "노크 방지"성능을 설명하기 위해 휘발유에 주어진 등급에 지나지 않습니다. 즉, 엔진의 실린더 내에서 제어되지 않은 연소에 저항하는 능력. 가스는 점화 플러그에 의해 점화되어야하지만 압축에서 발화 될 때 엔진을 손상시킬 수있는 공기와 가스의 폭발 인 "노크"를 일으 킵니다. 낮은 압력 수준에서 낮은 옥탄 압축 수준.
옥탄의 중요성
옥탄 수준은 이러한 폭발이 일어나지 않도록하기 때문에 중요합니다. 시간이 지남에 따라 장기간의 노크 다운이 일반적인 실패 원인입니다. 다른 엔진은 서로 다른 옥탄을 염두에두고 만들어졌으며, 사용자 매뉴얼이 사용됩니다.
엔진 압축
엔진은 압축으로 작동하며 엔진의 압축 비율에 따라 필요한 옥탄가가 결정됩니다. 엔진의 압축비를 높이면 이런 식으로 더 많은 연료가 연소됩니다. 압축비를 낮추면 출력이 낮아 지지만 연비도 향상됩니다.
기압의 영향
고도는 엔진의 옥탄 요구량을 줄입니다. 고도가 높을수록 기압이 낮아져 제대로 발사 할 수있는 옥탄이 줄어 듭니다. 일부 주에서는 85 %의 옥탄 가솔린이 판매되는 반면, 낮은 고도에서는 87 옥탄이 최저 판매량입니다.
최종 결과
엔진이 더 낮은 레벨의 옥탄을 "화재"로 요구할 때, 엔진의 전체 효율도 저하되며, 이는 동일한 결과를 얻기 위해 엔진이 더 열심히 작동 함을 의미합니다. 그러나, 연료 연소가 줄어든다는 것은 압축률이 감소하여 전체 마일 당 연료 효율이 증가 함을 의미합니다. 요컨대, 높은 고도에서 갤런 당 더 높은 마일을 얻을 수 있지만 엔진의 힘도 다소 줄어 듭니다.
