콘텐츠

• 1 단계
• 2 단계
• 3 단계
• 4 단계
• 5 단계
• 6 단계
• 7 단계
• 8 단계
• 9 단계
• 10 단계
• 경고
• 필요한 아이템

우리가 많은 경험을 얻은 후에 운전은 우리에게 두 번째 자연이됩니다. 차의 바퀴를 밟으면 내 몸의 연장선이됩니다. 내가 차량의 크기, 조정 방법 등에 조정하는 데 사용했던 차량이라면 큰 트럭도 예외는 아닙니다. 차이점은 몇 년이 걸릴 수 있으며 약간의 노력으로 조정할 수 있다는 것입니다. 트럭은 분명히 매우 크기 때문에 여러 번 운전할 수 있습니다. 당신이 할 수있는 한 많이 할 수 있습니다. 교통에서 당신은 당신 앞에 많은 공간을 남겨 두어야합니다. 속도를 내려면 많은 시간이 걸립니다. 당신은 훨씬 더 뒤에 볼 수 있지만, 사각 지대도 훨씬 더 큽니다. 그 중 일부를 보완하기 위해 여분의 거울과 창문이 있으며 더 커집니다. 트럭에는 많은 토크가 있습니다. 트럭이 가볍게 반응하지 않기 때문에 실수하기가 어렵습니다. 주요 저크, 그라인딩 등에 대해 이야기하고 있습니다. 그러나, 당신이 그 모든 힘을 통제 할 수있게되면 매우 만족 스럽습니다.

1 단계

"사전 주행 검사"운전하기 전에 트럭 및 트럭에 부착 된 모든 품목에 대한 주행 전 검사를 수행해야합니다. 당신이 당신의 시야를 운전하고 있기 때문에 이것은 중요합니다.

2 단계

"유체 점검"자동차의 유체를 점검하는 새로운 방법입니다. 계량 봉과 유체 캡에는 라벨이 붙어 있습니다. 후드는 고무 고리로 양쪽에 걸렸습니다. 이를 취소하고 트럭 앞쪽으로 이동하여 후드의 핸들을 잡고 후드를 당겨여십시오.

3 단계

"편안해"당신이 들어 서면 좌석을 조정해야합니다. 가능하면 좌석을 앞뒤로 조정하는 것이 가장 좋습니다. 이렇게하면 후드를 가장 잘 볼 수 있습니다. 앞 / 뒤는 자동차처럼 조정됩니다. 좌석 왼쪽의 좌석을 위 또는 아래로 조정합니다. 승차의 이유는 대형 트럭이 훨씬 거칠기 때문입니다. 많은 최신 트럭에는 에어 라이드 서스펜션, 에어 라이드 캡 및 에어 라이드 시트가 있습니다. 숙련 된 운전자라도 트럭에 기어를 싣기 전에 좌석, 스티어링 휠 및 거울을 조정하는 것이 중요합니다.

4 단계

"디젤을 시작하십시오"열쇠는 대시 어딘가에 있어야합니다. 디젤을 시동하려면 클러치를 확인해야하므로 시프터가 중립에 있는지 확인하십시오. 시동하기 전에 예열 플러그의 키 앞면을 예열하십시오.

5 단계

"기어에 넣습니다"표준 13 속도 변속기를 변속하는 방법입니다. 시프터에는 6 개의 위치가 있으며 중앙에는 중립이 있습니다. 앞면과 손가락 아래에 패들이 있고 왼쪽 아래에는 엄지 손가락 아래에 빨간색 스위치가 있습니다. 패들을 내려 놓고 빨간색 버튼을 다시 놓아야합니다. 클러치 페달을 바닥으로 밀고 몇 초간 기다리십시오. 모든 주차 브레이크를 해제하십시오. 반전은 위와 왼쪽입니다. 후진에는 실제로 두 가지 속도가 있습니다. 후진으로 전환하기 전에 시프터의 작은 패들을 위로 당기면 이것이 더 빠릅니다. 트럭이 움직이는 동안에는이 작업을 수행 할 수 없습니다. 첫 번째 기어 (낮음이라고도 함)는 오른쪽에 있습니다.

6 단계

"변속"기어를 변속하는 방법에는 두 가지가 있습니다. # 1 : 더블 클러치. 이것은 트럭을 운전하는 데 권장되는 방법입니다. 그것을 배우는 것의 장점은 그 어느 때보 다 중요합니다. 또한 클러치 페달을 사용하면 다음 기어를 잡을 수있는 큰 창이 있습니다. 이 방법은 간단하게 들리지만 많은 연습이 필요합니다. 위로 변속 할 때 클러치 페달을 밟고 시프터를 중립 위치로 당기고 클러치를 풀고 rpm을 필요한 수준으로 낮추고 클러치를 밀고 더 높은 기어로 변속하십시오. 트럭 앞에서이 작업을 수행 할 수 있어야합니다. 하부 기어를 잡기 위해 rpm을 올릴 필요가없는 한 하향 변속은 유사합니다. # 2 클러치가 없습니다. 클러치를 사용하는 유일한 시간은 시동시입니다. 다음 기어를 사용할 준비가되면 시프터에 약간의 압력을가하십시오. rpm이 필요한 수준으로 떨어지면, 시프터가 중립으로 튀어 나와야합니다. 작은 창에 있으므로 더 높은 기어에 떨어 뜨려야합니다. 시프터에 약간의 압력을 가하여 더 높은 기어를 테스트 할 수 있습니다. 기어를 연마하지 마십시오! 13 단 기어 레이아웃. 첫 번째 기어 (낮음이라고도 함)는 오른쪽에 있습니다. 두 번째 기어가 중앙에 있습니다. 세 번째 기어가 아래에 있고 가운데에 있습니다. 네 번째 기어가 위와 오른쪽입니다. 다섯 번째 기어가 아래로 오른쪽입니다. 6 단 기어의 경우 검지와 가운데 손가락으로 시프터의 패들을 당기고 위쪽과 가운데로 이동해야합니다. 일곱 번째 기어의 경우 같은 위치에 엄지 손가락으로 시프터 앞면의 빨간색 버튼을 움직입니다. 8 단 기어 : 패들 업, 빨간색 버튼 백, 시프터 백 및 중앙. 9 번째 기어 : 빨간색 버튼 앞면과 동일한 위치. 10 번째 기어 : 패들 업, 빨간 버튼 뒤로, 시프터 위아래로. 11 단 기어 : 빨간 버튼 앞면과 동일한 위치. 12 번째 기어 : 패들 업, 빨간색 버튼 뒤로, 시프터를 아래로 및 오른쪽으로. 13 단 기어 : 빨간 버튼 앞면과 동일한 위치.

7 단계

"기타 변속기"9 속도 : 시프터 측면에 버튼이없는 13 속도와 유사합니다. 속도 : 이것은 9 단 속도와 비슷하지만 6 단 기어는 왼쪽과 왼쪽입니다. (시프터 패들 업) 속도 : 13 속도와 비슷합니다. 차이점은 기어에도 빨간색 버튼을 사용한다는 것입니다. Super 10 :이 변속기의 앞면에는 작은 패들이 없지만 측면에는 빨간색 버튼이 있습니다. 첫 번째 기어는 아래로 내려 가고 빨간색 버튼은 뒤로 둡니다. 두 번째 기어와 동일한 위치이지만 빨간색 버튼 앞면 등이 있습니다. 자동 : 다소 쉬우나 여전히 전혀 아닙니다! 이 변속기에는 클러치가 있지만 시동 및 정지시에만 사용하십시오. 다운 시프 팅시 디젤이 자체적으로 상승합니다.

8 단계

"가스 페달"트럭의 가스 페달은 전자식 일 수 있으며, 이는 페달을 모터에 연결하는 것이 배선 중임을 의미합니다. 만질 수도 있습니다. 트럭이 무겁거나 언덕을 오르면 페달을 바닥으로 밀어야합니다.

9 단계

"브레이크"차량에 대한 특별 라이센스가 필요한 이유는 완전히 유압 또는 전기 브레이크와 다르기 때문입니다. 그것들은 꽤 다루기 쉽고 더 많은주의가 필요합니다. 다행히 대부분의 대형 트럭에는 엔진 브레이크와 같은 다른 브레이크가 장착되어 있습니다. 엔진 브레이크는 대형 차량에 사용됩니다. rpm이 높은 저 기어에서 가장 잘 작동합니다.

10 단계

"트레일러"분명히, 리그가 길수록 회전 할 때 트럭의 앞쪽을 더 많이 흔들어야합니다. 트레일러가 액슬을 펼친 경우 회전 할 때 에어백을 리어 액슬에 수축시키는 것이 좋습니다. 이렇게하면 타이어의 마모가 줄어들고 트레일러의 폭이 넓어집니다. 백업 할 때도 같은 원칙이 적용됩니다. 백업 할 때 앞 에어백을 덤프하여 트레일러가 너무 빨리 돌아 가지 않도록합니다. 트레일러를 백업하는 것은 어렵지 않으며 많은 공간이 필요합니다. 긴 트럭으로 백업 할 때 트레일러가 트럭으로 계속 돌리면 약간의 거리가 걸릴 수 있습니다. 따라서 때로는 트레일러가 올바른 방향을 가리 키기 전에 트럭을 곧게 펴기 시작합니다.

"통신"트럭 운전자는 시민 대역 무선 통신을 통해 서로 통신합니다. (CB) 채널 19는 미국에서 가장 중요한 채널입니다. 중요한 이유는 다른 운전자가 시선 문제에 대해 경고 할 수 있기 때문입니다. 그럴 수도 있습니다. CB는 치료법이 아닙니다. 정보는 다른 익명의 운전자의 정직과 협력에 달려 있습니다. 다른 회사, 방송 라디오 등으로부터 정보를 얻는 것이 좋습니다.

경고

• 이 기사는 단순히 트럭 운전 방법을 다른 사람들에게 알려줍니다. 실제로 트럭을 운전하려면 많은 감독 교육, 안전 교육 등이 필요합니다.

필요한 아이템

• 트럭에서
• 상용 운전 면허증
• 의료 카드