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정기적 인 튠업은 당신이 잘 달리게 할뿐만 아니라 장기적으로 돈을 절약 할 수 있습니다. 차량의 주파수와 운전 유형. Mitsubishi Montero의 경우 제조업체 안내서는 60,000 마일의 전체 튜닝을 권장합니다. 모든 수리에는 공장 부품을 사용하는 것이 좋습니다. 서비스에 많은 단계가 포함되어 있기 때문에 Montero의 전체 조정은 매우 어렵고 시간이 많이 걸릴 수 있습니다.
1 단계
점화 플러그를 교체하십시오. 점화 플러그에 닿으려면 점화 플러그를 제거해야합니다. 엔진과 점화 플러그에 들어가는 두꺼운 검은 색 고무 튜브를 따라 가면 제거해야 할 것을 볼 수 있습니다. 그것들을 제거하려면 매니 폴드의 많은 나사와 구성 요소를 제거해야합니다. 약 20 개의 나사와 볼트를 제거해야합니다. 또한 EGR 튜브, 흡기 플레 넘, 진공 라인, 접지선 및 스로틀 케이블을 제거해야합니다. 차량의 특정 모델에 대한 특정 모델. 이러한 구성 요소가 제거되면 검은 색 고무 점화 플러그 부츠 3 줄 2 행이 표시됩니다. 점화 플러그 전선의 각 줄 끝에서 시작하여 가능한 빨리 뽑으십시오. 부츠를 끈 후에는 점화 플러그 렌치를 확장 장치와 함께 사용하여 각 점화 플러그를 제거하십시오. 렌치를 각 렌치 위로 밀기 만하면 쉽게 제거 할 수있을 때까지 풉니 다. 손을 사용하여 새 점화 플러그를 제자리에 끼 우고 조입니다. 렌치를 사용하여 단단히 고정 될 때까지 각 조임을 완료하십시오.
2 단계
분배기 캡과 로터를 교체하십시오. 점화 플러그의 다른 쪽 끝을 추출 전선을 따로 보관하여 새 전선으로 교체하십시오. 분배기 캡을 고정하는 2 개의 나사를 풀고 제거하십시오. 다음으로, 로터가 가리키는 방향에주의하면서 로터를 똑바로 잡아 당깁니다. 새 로터를 같은 위치와 방향으로 설치하십시오. 새 분배기 캡을 놓고 나사로 고정하십시오.
3 단계
점화 플러그 와이어를 교체하십시오. 다양한 엔진 구성 요소가 여전히 제거 된 상태에서 점화 플러그 와이어를 새 와이어로 교체하십시오. 분배기 캡과 새 점화 플러그의 상단에있는 양쪽 끝을 연결하십시오. 양쪽이 단단히 연결되어 있는지 확인하십시오. 이제 1 단계의 모든 구성품, 볼트 및 나사를 교체하십시오.
에어 필터를 교체하십시오. 자동차의 공기 필터는 튠업 중에 교체 할뿐만 아니라 3,000 마일마다 교체해야합니다. 이렇게하면 엔진 부품이 쌓이지 않습니다. 엔진 앞에서 필터를 찾습니다. 외부 공기가 차량으로 들어오는 넓은 검은 색 공기 흡입구 튜브에 연결되어 있습니다. 필터 하우징 제거 기존 필터를 제거하고 새 필터로 교체하십시오.
필요한 아이템
- 래칫 렌치
- 12 인치 소켓 확장
- 자동차 용 점화 플러그 소켓
- 10mm 및 12mm 소켓
- 기본 드라이버 세트
- 6 개의 점화 플러그 세트
- 에어 필터
- 분배기 캡
- 회 전자
