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크랭크 샤프트 위치 (CKP) 센서는 크랭크 샤프트 위치 및 속도를 모니터링합니다. 차량은이 정보를 사용하여 점화시기를 유지합니다. 결과적으로 크랭크 센서 또는 회로에 문제가 있으면 엔진이 시동되지 않습니다. 차량에 불량 CKP가 의심되는 경우이 안내서에 따라 장치를 교체하고 필요한 경우 교체하십시오.
테스트
CKP 센서를 사용하면 전압 출력을 테스트하고 결과를 제조업체 사양과 비교할 수 있습니다. 전압계에 바늘 프로브가있는 경우 이것이 가능하지 않으면 플러그 커넥터 또는 점퍼 와이어 쌍입니다. 그런 다음 커넥터를 다시 연결하십시오. 디지털 멀티 미터를 AC 전압 범위로 설정하고 도우미가 엔진을 크랭크하십시오. 일반적인 센서는 200mV 이상의 출력을 갖습니다. 그러나 결과를 특정 차량의 설명서에 나열된 사양과 비교해야합니다. 서비스 설명서에 저항 값이 있으면 엔진을 크랭크하지 않고도 센서를 테스트 할 수 있습니다. 센서의 플러그를 뽑고 미터 프로브를 각 센서 와이어 커넥터에 연결하십시오. 미터를 옴으로 설정하고 측정 값을 서비스 설명서의 저항과 비교하십시오. 전압 또는 저항이 사양을 벗어난 경우 센서를 교체하십시오. 테스트 결과가 사양을 충족하는 경우 센서 전기 커넥터 및 배선 장치를 확인하십시오. 센서가 엔진 관리 시스템 (EMS)과 통신하지 못하도록 커넥터가 느슨하거나 전선이 끊어지는 것이 일반적입니다. 또한 트리거 휠을 확인하십시오. 크랭크 샤프트 또는 댐퍼에있는 휠에 치아가 없거나 손상되었을 수 있습니다. 이러한 부품은 CKP 센서 또는 회로 문제 코드를 유발할 수 있습니다.
센서 교체
엔진 전면에서 CKP 센서를 찾으십시오 (참고 자료 참조). 일반적으로 단일 볼트로 고정됩니다. 차량 전면을 바닥에서 들어 올리고 2 개의 잭 스탠드에서지지하십시오. 그런 다음 센서 전기 커넥터를 분리하고 래칫과 소켓으로 볼트를 제거하십시오. 새 장치를 설치할 때 센서 끝에서 트리거 휠까지 정확한 거리를 유지하도록 표면이 완전히 깨끗해야합니다. 일부 특정 모델에서는 장치를 제자리에 고정하기 전에 센서 에어 갭 또는 휠과의 거리를 조정해야 할 수도 있습니다. 필요한 경우 조정 지침을 따르십시오.
