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어떤면에서는 견인의 존재가 그들이 붙어있는 것보다 더 나은 운전자가되는 일종의 암묵적 인 입장인지 궁금해해야합니다. 그런 다음 제트 조종사는 정기적으로 컴퓨터 제어 플라이 바이 와이어 시스템을 사용하며 제트는 훌륭합니다. 그러나 트랙션 컨트롤이 도움이되지 않는 발 깊은 눈도 처리 할 필요가 없습니다.
"꺼짐"이 "꺼짐"이 아님
예전에는 견인 및 안정성 제어 시스템에 간단한 "켜기 / 끄기"버튼이 있었지만 일부는 여전히 그렇습니다. 문제는 오늘날 많은 시스템에서 "끄기"가 항상 시스템이 완전히 꺼져 있다는 것을 의미하지는 않습니다. 오늘날 시스템은 공격적인 트랙션 분야에서 어느 정도의 선택을 할 수 있지만 얼음, 눈, 진흙 및 건조한 포장 도로에서 극단적으로 회전합니다.
"끄기"가 있습니까?
"끄기"버튼이 빨간색 청어 인 차량의 경우에도 TC를 완전히 비활성화하는 방법이 있습니다. 제조업체마다 다른 방법을 사용합니다. 당신은 당신의 소유자 매뉴얼에서 찾을 수 있습니다. 그러나 TC 버튼을 1 초간 누르고있다가 두 번 두드리고 1 초간 누른 상태에서 버튼을 누르기 전에 시동 키를 돌리는 등 매우 신중한 작업이 될 것입니다. 많은 자동차에서 대시의 "TCS"버튼을 누르기 만하면 뒤로 보이는 것처럼 보일 수 있습니다. 이 차량에서는 시스템을 끄면 대시 "TCS"표시등이 켜집니다. 그렇지 않으면 트랙션 컨트롤 시스템에 상자에 별도의 퓨즈가있을 수 있으며이 퓨즈를 사용하여 비활성화 할 수 있습니다. 그러나 TC 시스템은 안정성 제어 및 잠금 방지 브레이크와 같은 다른 시스템과 통합되는 경향이 있습니다.
