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현대 자동차의 엔진은 복잡하고 복잡한 기계입니다. 기화기는 현대 엔진을 구성하는 부품 중 하나 일뿐입니다. 연료와 공기를 연료 화합물에 혼합하여 두 성분의 비율을 조절하고 자동차의 속도를 제어합니다. 엔진마다 다른 유형의 기화기가 필요합니다.
1 배럴, 2 배럴 및 4 배럴 기화기
다양한 유형의 기화기를 분류하는 다양한 방법이 있으며, 그 중 하나는 포함 된 배럴 수를 세는 것입니다. 배럴은 단순히 공기와 연료를 혼합하는 데 사용되는 컨테이너 또는 통로입니다. 기화기는 1 배럴, 2 배럴 및 4 배럴 모델로 제공됩니다. 소형 엔진은 작동하는 데 많은 전력이 필요하기 때문에 원 배럴 기화기를 사용합니다. 더 큰 기화기도 너무 방대합니다. 2 배럴 기화기가 가장 일반적입니다. 고성능 엔진에는 4 개의 배럴 기화기가 사용됩니다. 대부분의 경우 2 개의 배럴 만 사용되지만 추가 2 개만 필요합니다. 레이싱 카는 기화기 오븐 통에 사용될 차량 유형의 예입니다.
두 배럴 하위 유형
2 배럴 기화기는 두 가지 하위 유형으로 더 나눌 수 있습니다. 첫 번째 유형은 각 배럴에 기화기의 필수 회로와 단일 공통 플로트 챔버가 포함 된 모델입니다. 이 유형의 기화기의 스로틀은 동시에 열 수 있습니다. 두 번째 유형은 조금 더 복잡합니다. 두 배럴은 두 배럴 사이에 단일 회로 세트를 공유하며 각 스로틀은 서로 다른 시간에 열립니다. 첫 번째 배럴은 중간 속도로 사용되어 자체 공기 및 연료 혼합물을 공급합니다. 차가 고속으로 움직일 때 두 번째 배럴이 스로틀을 열면 스로틀을 완전히 사용해야합니다. 이때 두 번째 배럴은 엔진 실린더에 추가 공기-연료 혼합물을 공급합니다.
측면 및 하향 통풍 기화기
다른 유형의 기화기는 공기가 얼마나 많이 유입되는지에 따라 분류됩니다. 측면 통풍 기화기는 공기가 공간 안팎으로 흐르도록합니다. 반면에 다운 드래프트 기화기는 엔진 위에 설치됩니다. 배럴이 더 크고 중력을 사용하여 공연비 혼합물을 다양한 엔진 실린더로 옮길 수 있습니다.
