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충격, 스프링 및 스트럿은 자동차를 타는 동안 충돌의 영향을 개선하고 편안함을 향상 시키도록 설계되었습니다. 도로는 작은 표면 결함으로 채워져있어 차량과 승객을 흔들 수 있습니다. 스트럿은 서스펜션 유형을 나타내며 충격과 스프링은 모든 서스펜션 어셈블리의 구성 요소입니다.
충격
충격 흡수 장치는 도로 주행시 충격을 줄 이도록 설계된 기계 장치입니다. 충격 흡수 장치는 유압유와 피스톤이있는 컬럼으로 구성됩니다. 유체는 피스톤에 대한 충격을 완화시키고 승객의 승차감을 부드럽게합니다. 쇼크 업소버는 스프링과 함께 작동하여 수직 범프를 처리합니다. 스프링과 달리 충격 흡수 장치는 항상 도로와 접촉을 유지합니다. 충격 흡수 장치는 유압 유체, 공기 또는 가압 질소 가스에 설치됩니다.
스프링스
스프링은 수직 충격을 흡수하는 코일입니다. 충격과 기능면에서 유사하게 스프링은 상당히 다르게 설계되었습니다. 나선으로 형성된 큰 금속 막대로 구성되는 스프링은 많은 양의 에너지를 흡수 할 수 있습니다. 그러나 스프링은 작은 충격을 잘 흡수하지 못합니다. 그것이 충격 흡수 장치 중 하나라면 도로의 작은 충돌은 견딜 수 없을 것입니다. 스프링은 일반적으로 모든 서스펜션 시스템에서 발견됩니다.
스트럿츠
스트럿은 많은 자동차에 존재하는 일종의 서스펜션 시스템입니다. MacPherson 스트럿은 스티어링 피벗에 흡수 될 수있는 가장 일반적인 스트럿 형태입니다. 이 시스템에서 스티어링 휠을 돌리면 스트럿도 실제로 회전합니다. 이 회전은 휠에 회전 기능을 제공합니다. 스트럿은 측면 충격을 흡수 할 수 있으며 다른 형태의 서스펜션보다 비쌉니다.
