콘텐츠
마이너 튠업과 메이저 튠업의 차이점, 수반되는 내용 및 포함되는 파트 유형에 대해 많은 혼란이 있습니다. 즉, 일반적으로 약 30,000 마일 정도 또는 차량 소유자의 선호에 따라 필요합니다. 차량 브랜드 및 엔진 유형에 따라 60,000 또는 90,000 마일 간격으로 주요 튠업을 수행 할 수 있습니다. 두 가지 유형의 튠업 간에는 현저한 차이가 있습니다.
작은 Tuneup-전기
전기 부품은 일반적으로 점화 플러그에만 사용됩니다. 새로운 스파크 플러그는 제조업체에 틈새가 있고 차량에 설치됩니다. 기초 검사로서 정비사는 타이밍을 확인하고 에어 필터, 캡, 로터 및 플러그 와이어를 육안으로 검사합니다. 서비스 유형에 따라 구형 차량은 작은 튠업의 일부로 포인트 설치 및 응축이 발생할 수 있습니다. 일부 제조업체는 차량에 100,000 마일이 지나야 점화 플러그를 교체 할 필요가 없다고 주장합니다.
사소한 튠업-오일, 그리스 및 유체
드문 경우지만 오일 교환 (필터 포함)을 약간의 튜닝과 서스펜션 윤활에 추가 할 수 있습니다. 마이너 튠업이 오일 교환을 허용하는 기간 내에 속하면 서비스 티켓에 포함될 수 있습니다. 일반적으로 차량은 3,000 ~ 10,000 마일의 오일 교환을 자주받으며 많은 차량이 자체 오일 및 필터 교환을 수행합니다. 변속기, 파워 스티어링, 라디에이터 및 브레이크 오일을 포함한 모든 유체 레벨은 육안 검사를 받고 저장소가 1/4 미만인 경우 토핑 오프됩니다.
메이저 튠업-전기
전기 부품의 주요 튜닝은 구형 차량에 적용 가능한 경우 모든 점화 플러그, 점화 플러그 와이어, 분배기 캡, 로터 및 포인트 및 콘덴서로 구성됩니다. 정비사가 타이밍을 확인하고 사양에 맞게 조정합니다. 때때로 충전 시스템에서 전압 점검과 적절한 전해질 수준에 대한 배터리 점검이 수행됩니다. 모든 전기 진공 스위칭 밸브 및 전기 센서는 육안 검사를받습니다.
주요 Tuneup-연료 시스템
주요 튠업의 연료 시스템에는 연료 오일 필터의 변경, 때로는 인라인 기화기 연료 필터 또는 스크린의 교체가 포함됩니다. 정비공은 기화기 유형 차량에 맞춰 공전 혼합 나사, 공전 속도, 빠른 공전 또는 초크를 설정합니다. 일부 수리 시설에는 연료 분사 엔진을위한 연료 오일 세척이 추가되는데, 이는 대개 첨가제를 필요로합니다.
주요 튠업-오일, 그리스 및 유체
주요 튜닝에는 오일 및 필터 교환, 완전한 서스펜션 및 구동 라인 그리스 윤활이 포함됩니다. 기계공은 CV (일정한 속도) 부착 부츠와 기타 서스펜션 구성품을 점검합니다. 후단 차등 오일을 점검하고 용량을 채 웁니다. 다른 액체는 앞 유리 와셔 비누와 물을 포함 할 수 있습니다. 유체와 관련하여 메이저 튠업과 마이너 튠업의 차이는 주요 튠업의 유체 추가 비용이 비용에 흡수됩니다.
주요 튠업 옵션 서비스
일부 선택적 서비스는 수리 시설이 주요 튜닝에 서비스를 포함시킬 때 발생합니다. 모든 수리 시설에 추가 서비스 절차가 포함되어있는 것은 아닙니다. 여러분이보고 테스트 할 수있는 몇 가지 주요 튠업 추가 사항, 브레이크 검사 및 브레이크 조정. 견고한 조정기 밸브 조정은 주요 조정 항목이므로 주요 조정 티켓에 나타날 가능성이 높습니다. 모델과 작업의 복잡성에 따라 밸브 조정을 위해 추가 비용을 청구하는 상점이 될 수 있습니다.
