콘텐츠
LQ4 및 LQ9는 2000 년대 중반 회사의 응용 프로그램에 사용 된 General Motors Generation III 6.0 리터, V-8 엔진의 코드 지정입니다. 이 엔진은 여러 Chevrolet 트럭 및 Cadillac 제품 라인업에 사용됩니다. LQ9는 LQ4의 고성능 버전입니다.
LQ4
LQ4는 General Motors에 의해 Vortec 6000으로 언급되었습니다. 엔진은 366 입방 인치 변위, 4.0 인치 보어 및 3.622 인치 스트로크를 가졌다. 엔진에는 300-325 마력과 360-370 피트 파운드 토크가 주철 헤드로 장착되었습니다. 2005 년 GM은 LQ9 플로팅 손목 핀을 LQ4 엔진에 장착하기 시작했지만 대신 플랫 탑 피스톤 대신 피스톤을 사용했습니다.
LQ9
2006 년에 도입 된 LQ9는 Vortec HO 6000 또는 VortecMAX로 불 렸습니다. LQ4의 고출력 버전이었습니다. LQ9에는 평평한 피스톤과 플로팅 손목 핀이 장착되었습니다. 평평한 피스톤은 압축이 가능했으며 엔진은 LQ4보다 약간 더 큰 출력-플러스 -10 마력 및 -10 피트 이상의 토크.
시각적 구분
주요 차이점은 회전 어셈블리의 일부이므로 엔진 블록에 포함 된 피스톤과 손목 핀로드이기 때문에 두 엔진 사이의 시각적 식별은 매우 어렵습니다.
교체
LQ4는 가변 밸브 타이밍을 통합 한 General Motors Generation IV 엔진 인 LY6으로 대체되었습니다. L76은 가변 밸브 타이밍 외에 모든 알루미늄 블록을 통합 한 L76으로 대체됩니다.
