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• 잠금 식 클러치
• 하우징 및 스틱 교체
• C4 제조사 및 모델
• C5 제조사 및 모델

Ford는 1964 년에 C4 자동 변속기를 도입했으며 1982 년에 중단했습니다. C4의 자동 변속기 C4의 수정 된 버전은 1982 년에 도입되었습니다. C5는 1986 년에 단계적으로 폐지되었습니다.

잠금 식 클러치

C4와 C5는 모두 중속 3 속 변속기였습니다. 주요 C5 수정은 고속도로에서 가스 마일리지를 개선하기위한 잠금 클러치였습니다.

하우징 및 스틱 교체

C4는 주철로 만들어졌으며 C5는 알루미늄으로 만들어졌습니다. C4는 케이스에 딥 스틱을 사용한 케이스 충전 변속기였다; C5는 팬의 계량 봉과 함께 작동합니다.

C4 제조사 및 모델

C4 변속기는 73-77 Bronco, 74-82 Cortina, 65-83 F-Series 트럭, 64-70 Fairlane, 78-83 Fairmont, 65-70 Falcon, 75-82 Granada, 75-80 LTD, 70-77 Maverick, 65-81 Mustang, 65-79 Ranchero, 68-81 Ford Thunderbird, 68-76 Torino, 64-81 Lincoln, 77-80 Lincoln Versailles, 74-80 Mercury Bobcat, 72-81 Mercury Capri, 64 -77 머큐리 혜성, 67-81 머큐리 쿠거, 75-80 머큐리 군주, 68-76 머큐리 몬테 고 및 78-81 머큐리 제퍼.

C5 제조사 및 모델

C5 전송은 86 Aerostar, 83-86 Ranger, 83-85 Bronco II, 82-86 Ford LTD, 82-86 Thunderbird, 82-86 Mercury Capri, 82-86 Mercury Cougar, 83-86 Mercury Marquis 및 83 머큐리 제퍼.