콘텐츠
유압식 파워 스티어링 시스템은 파워 스티어링 펌프 및 유압 유체를 사용하여 압력 라인을 통해 스티어링 랙에 동력을 제공합니다. 결국에는 누수가 발생합니다. 유체 레벨이 낮 으면 펌프와 랙에 추가적인 응력이 발생하며 휠을 돌릴 때 삐 소리가납니다. 파워 스티어링이 누수되는지 확인하려면 파워 스티어링 시스템의 다양한 구성 요소를 검사하십시오.
1 단계
탈지 세정제와 헝겊으로 파워 스티어링 펌프와 탱크를 철저히 청소하십시오. 파워 스티어링 펌프와 저수지는 일반적으로 단일 장치이며 실제 위치는 차량마다 다릅니다. 저장소, 펌프 라인 및 펌프의 바닥을 스프레이하여 어셈블리에 물을 뿌립니다. 파워 스티어링 유체는 빨간색이므로 냉각수 (일반적으로 녹색), 오일 (검정) 또는 와셔 유체 (일반적으로 파란색 또는 자주색)와 쉽게 구별 할 수 있습니다. 예를 들어 크라이슬러 5.2 리터 V8에서 파워 스티어링 펌프는 엔진 쪽 운전자쪽에 있습니다. 펌프와 리저버는 브래킷으로 풀리가 크랭크 샤프트에 연결된 두 개의 고압 라인과 함께 엔진 블록에 볼트로 고정 된 단일 장치입니다.
2 단계
파워 스티어링 펌프의 압력 라인 연결이 느슨하지 않은지 확인하십시오. 펌프에서 랙 자체까지의 파워 스티어링 라인을 따르고 라인이 연결되는 곳의 누출을 점검하십시오. 파워 스티어링 펌프 또는 라인을 교체 한 경우 느슨해 질 수 있습니다. 호스를 따라 찢어 지거나 찢어 지거나 날카로운 꼬임이 있는지 확인하기 위해 선을 따라 손을 움직입니다.
3 단계
차량을 시동하고 스티어링 휠을 왼쪽에서 오른쪽으로 천천히 돌립니다. 이상적으로 도우미가 휠을 돌리면 스티어링 펌프 어셈블리를 볼 수 있습니다. 풀리가 파워 스티어링 펌프 스핀들에 부착되는 라인, 저수지 또는 펌프 자체에서 나오는 기포가 있는지 확인하십시오. 누출이 있으면 액체가 흘러 나오는 것을 볼 수 있습니다. 누출의 일반적인 원인은 플라스틱 저장소 자체입니다. 용기 모서리와 함께 이음새 나 조인트가 새지 않았는지 점검하십시오.
4 단계
저장통 캡을 제거하고 전환점을 반복하십시오. 스티어링 휠로 퍼지 될 공기가 시스템에 있는지 확인하십시오. 여전히 눈에 띄는 누출이 보이지 않으면 파워 스티어링 유체가 튀어 나왔는지 확인하고 하루 동안 운전 한 후 다시 점검하십시오. 누출이 확인 될 때까지이 과정을 반복하여 저수조의 유체 수위를 점검하여 유체가 손실되는지 확인하십시오.
새는 부분을 교체하십시오. 귀하의 차량이 더 오래된 경우 (아마도 5-10 세) 파워 스티어링 펌프와 저장소 (대개 단일 장치)를 교체하는 것이 가장 좋습니다. 일반적으로 풀리 풀러를 사용하여 풀리를 펌프에서 분리 한 다음 펌프를 엔진 블록에 고정시키는 볼트를 제거해야합니다. 풀리와 벨트를 교체하는 것도 좋습니다.
팁
- 누출이 발견되지 않으면 파워 스티어링이 제대로 작동하지 않거나 펌프 자체 또는 스티어링 랙이 오작동했을 수 있습니다. 또한 공장의 크기를 늘리면 더 무거운 타이어에서 부품의 조향 노력이 커지고 반드시 파워 스티어링 랙 또는 펌프 고장의 증상은 아닙니다.
필요한 아이템
- 탈지 세정제
- 걸레 청소
