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자동차에 잘못 될 수있는 여러 가지가 있습니다. 다음은 스스로하는 사람이 쉽게 확인할 수있는 목록이며, 일반적으로 자동차에 대한 지식을 늘릴 수 있습니다.
1 단계
냉각수 수준이 낮거나 라디에이터가 막혔거나 온도 조절 장치가 멈췄거나 기타 관련 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
2 단계
라디에이터에서 냉각수 수위를 점검하십시오 (관련 eHows 아래의 "차량 냉각수 수위 점검 방법"참조). 필요한 경우 추가하십시오.
3 단계
엔진이 식을 때 라디에이터 캡을 열고 라디에이터 내부를 봅니다.
4 단계
비어 있거나 낮 으면 부동액과 물의 50/50 혼합액으로 라디에이터를 채우고 캡을 닫습니다.
5 단계
하부 및 상부 라디에이터와 라디에이터의 위치를 모두보십시오. 호스가 라디에이터에 단단히 고정되어 있고 새지 않는지 확인하십시오.
6 단계
엔진이 따뜻하고 자동차가 꺼 졌을 때 라디에이터와 호스를 모두 만지십시오. 둘 다 다소 따뜻해야합니다. 차갑다면 온도 조절 장치가 닫혀있을 수 있습니다.
7 단계
창 아래에서 손바닥을 라디에이터 바깥쪽으로 사용하십시오. 터치 전체에 골고루 따뜻해야합니다. 차가운 부분이 있으면 내부에 라디에이터가 막혀있을 수 있습니다.
8 단계
차 밑을 점검하고 라디에이터를 점검 한 후 엔진 실에서 냉각제 누출 징후가 있는지 확인하십시오. 냉각제는 일반적으로 녹색, 미끄러 우며 달콤한 냄새가납니다.
9 단계
지붕 아래에 냉각수 문제가있는 경우 워터 펌프 고장 또는 냉각수 저수지 고장으로 인해 발생할 수 있습니다.
누출이 있음을 알고 있지만 찾을 수없는 경우 정비사를 방문하십시오. 정비사는 냉각 시스템에 압력을 가하여 느리거나 작은 냉각수를 감지 할 수 있습니다.
팁
- 팬 벨트가 느슨하거나 올바르게 작동하지 않는 선풍기가 냉각 시스템에 냉각수가 충분하면 과열 될 수 있습니다.
- 냉각수 시스템에 냉각수가 충분하면 워터 펌프 벨트가 느슨해지면 과열 될 수도 있습니다.
- 엔진이 뜨거울 때 플라스틱 탱크에 냉각수와 물을 추가 할 수 있지만 라디에이터에는 추가 할 수 없습니다 (독일 및 스웨덴 자동차 제외-경고 참조).
- 냉각제는 부동액과 물의 50-50 혼합물입니다. 탱크 탱크 또는 라디에이터를 추가하거나 토핑 할 때이 비율을 유지하는 것이 가장 좋습니다.
- 1970 년대 이전의 자동차에는 플라스틱 오버플로 / 냉각수 탱크가없는 경우가 많습니다. 유체를 추가하기 전에 엔진이 식을 때까지 기다려야합니다. 일부 구형 모델에는 작은 가방이 부착되어 있습니다.
- 히터 코어에서 냉각수가 누출되면 냉각수가 자동차에 누출 될 수 있습니다. 히터 코어가 "나갈 때", 종종 앞 유리가 내부에서 나옵니다.
경고
- 바늘이 온도 게이지 (대시 보드)에있을 때 절대로 자동차를 운전하지 마십시오.
- 뜨겁거나 과열 된 엔진이 장착 된 자동차에서 라디에이터 캡을 열지 마십시오. 냉각수가 압력을 받고 화상을 입을 수 있습니다.
- 이 탱크는 가압되어 엔진이 따뜻하거나 뜨거울 때이 탱크를 엽니 다.
- 냉각수는 섭취하면 동물을 죽이거나 다칠 수 있습니다. 냉각수의 달콤한 맛과 같은 동물은 유출 물을 닦아내고 제거하십시오.
필요한 아이템
- 라디에이터 실란트
- 부동액
- 물
- 전화
