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자동차 서스펜션 부싱은 용도에 따라 다양한 모양, 크기 및 두께로 제공됩니다. 부싱은 고무, 폴리 우레탄, 우레탄 및 그래픽 합성물을 포함한 여러 재료로 만들 수 있습니다. 부싱은 수직 및 측면 흡수로 고가의 서스펜션 부품 마모를 방지합니다. 섀시에서 충격을 흡수하고 흡수합니다. 이러한 진동을 흡수하는 동안 서스펜션 조인트의 움직임과 유연성이 제한되어있어 회전 조작 중에 휠이 단단히 접지되어 트랙에 고정됩니다. 차량 소유자는 모든 서스펜션 부싱에서 올바른 모양과 상태를 확인할 수 있습니다.
1 단계
직선 포장, 비포장 도로, 거친 포장, 속도 범프 및 곡선과 같은 도로 표면. 서스펜션 노이즈를 청취하십시오. 클러 크, 스 퀴크 및 스켈링 (브레이크 적용 없음)은 하나 또는 여러 서스펜션 부싱이 마모되었거나 갈라 졌음을 나타내는 첫 번째 징후입니다. 스티어링 휠을 한 방향으로 돌리면서 무거운 덩어리가 서스펜션 부싱 문제를 나타낼 수 있습니다. 똑바로 평평한 고속도로에서 운전하는 동안 차량이 왼쪽 또는 오른쪽으로 당기거나 표류하는지 확인하십시오.
2 단계
차량을 주차하고 비상 브레이크를 적용하십시오. 비정상적인 마모 패턴이 있는지 타이어 (특히 이마) 각각을 검사하십시오. 극단적 인 내부 (음성 마모) 또는 외부 (양성 마모) 트레드 표면에 마모 된 눈물은 서스펜션 오정렬을 나타내며 부싱과 관련 될 수 있습니다. 트레드의 부채꼴 컵은 작은 부싱을 운반하는 데 문제가 있거나 잘 보이지 않습니다.
3 단계
후드를 올리고 펜더 우물에서 상단 충격 또는 스트럿 타워를 찾으십시오. 쇼크 마운트 상단의 스페이서 아래에 고무 부싱이 있습니다. 부싱 (평평한) 모양, 갈라짐 및 쪼개짐과 같은 변형이 있는지 부싱을 검사하십시오.
4 단계
서스펜션을 여러 번 누르고 고무 충격 부싱이 양쪽 압축과 순간적으로 분리되는 것을 확인하십시오. 이러한 플레이 또는 움직임은 부싱 및 마모 부싱을 나타냅니다. 같은 증상이 있는지 양쪽 끝에 두 개의 부싱이있을 수있는 후면 충격을 점검하십시오.
5 단계
손전등을 사용하여 차량 앞쪽 아래로 또는 최대한의 간격을두고 가능한 멀리 미십시오. 한 바퀴 렌탈에서 다른 렌탈까지 확장되는 큰 각도 막대에 손전등을 비 춥니 다. 흔들림 방지 또는 흔들림 방지 막대입니다. 2 개의 프레임 장착 부싱과 2 개의 엔드 부싱이 있어야합니다.
6 단계
모든 오븐 부스러기 부싱에 균열, 평평하거나 찌그러진 외관이 있는지 또는 부싱이 브래킷 또는 조인트에서 부분적으로 눌려 압착되었다는 증거가 있는지 검사하십시오. 흔들림 방지 막대를 손으로 당겨 움직임을 감지 할 수 있는지 확인하십시오. 느슨한 금괴 변형 부싱이 교체됩니다.
7 단계
잭은 전면 프레임 아래에 있고 2 개의 잭은 후면 프레임 아래에 있습니다. 차량의 한쪽에서 상단 및 하단 컨트롤 암을 찾으십시오. 컨트롤 암은 넓은 삼각형 프레임으로 나타나며 각 휠의 상단 및 하단 스티어링 너클과 연결됩니다. 각 컨트롤 암에는 2 개의 엔드 부싱이 있습니다. 부싱에 균열과 변형이 있는지 검사하십시오. 웨지에는 프레임과 하부 컨트롤 암 푸시 사이에 프라이 바가 있습니다.
8 단계
팔뚝과 팔 사이의 올림 막대를 쐐기 모양으로 만듭니다. 앞뒤로 움직여서 부싱 슬리브에서 놀이를 찾으십시오. 상부 제어 암을 아래쪽으로 향하게 고려할 수도 있습니다. 부싱과 리테 이닝 스페이서 사이에 과도한 간격이 있는지 확인하십시오. 상부 또는 하부 제어 암에서 소음을 발생시키는 조잡한 플레이는 부싱이 마모되었거나 결함이 있음을 나타냅니다.
작은 부싱이있는 작은 스태빌라이저 링크를 검사하십시오. 부싱을 압축하지 말고 와셔를 확장하십시오. 그것들은 구근 모양이어야하며 끝이나 뾰족한 곳에 찌그러지지 않아야합니다. 동일한 증상에 대해 팔 부싱을 제어 할 수있는 꼬인 막대를 찾으십시오. 모든 주요 및 소규모 부싱 렌탈을 보여주는 주택 소유자 매뉴얼을 참조하십시오. 부싱의 수와 위치는 차량의 제조사와 모델에 따라 다릅니다.
필요한 아이템
- 플로어 잭
- 잭 스탠드
- 플래시
- 프라이 바
- 소유자 수리 매뉴얼
