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옛날 옛적에, 핫로드의 유일한 부분은 엔진, 그것의 마력 및 그것이 설치된 자동차의 타임 슬립입니다. 너무 어려서 기억하지 못하는 사람들에게는 10,000 달러의 페인트 작업, 자기 유변학 서스펜션 및 연료 분사식 퍼니스 실린더 v8 이전의 시대였습니다. 시간이 바뀌었고 이제 핫로드는 완전한 패키지로서의 장점으로 측정됩니다. 따라서 많은 애호가들이 시간과 돈을 소비하며 사전 구축되고 사전 조정 된 엔진 시장이 폭발적으로 증가했습니다.
정의
이름에서 알 수 있듯이 "크레이트 엔진"은 크레이트로 제공되는 완전한 엔진입니다. 이 용어가 전체 주식 시장에 적용될 경우 애프터 마켓에서 판매 한 바로 설치할 수있는 발전소를 의미합니다. 애프터 마켓은 블록, 회전 어셈블리 (크랭크 샤프트,로드 및 피스톤) 및 헤드를 포함한 완전한 패키지입니다. 캠 샤프트, 흡기 및 기화기가 포함되어 있으며 운송 전에 테스트 및 마력 인증을 받았습니다.
템플릿
프로토 타입 크레이트 엔진은 Edelbrock에서 생산 한 ZZ350입니다. 이 350 마력, 350 입방 인치의 소형 블록 Chevy는 업계에서 가장 많이 팔리는 엔진입니다. 심지어 디트로이트조차도 640 마력의 Supercharged LS9가 GM에 의해 입증 된 바 있으며, Corvette 공장에서 바로 뽑아 29,990 달러의 가격으로 문으로 배달 할 수 있습니다.
상자 혜택
크레이트 엔진의 주요 이점은 제조의 신뢰성과 설치 용이성입니다. 기계 공장으로의 끝없는 여행, 시행 착오, 비싼 실험 및 별도의 수냉식 수표가 필요했던 시대는 지났습니다. 이제 뒷마당 핫 로더는 간단히 클릭-클릭-룸을 통해 너바나의 마력을 강화하고 밤에 쉬면 보증이 제공된다는 것을 알 수 있습니다.
상자 단점
크레이트 엔진은 비싸다. 엄청나게 비싸다. $ 37,590에 HEPAR 충전기에 MOPARs 540 입방 인치 Hemi Race, Edelbrocks 555 입방 인치 Top-dog, 697 마력 RPM XT
상자 옵션
크레이트 엔진, 롱 블록 (쇼트 블록 및 실린더 헤드), 완전한 엔진 (롱 블록 및 배기 매니 폴드, 배기 헤더) 및 준비 완료 오일과 소음을 제외한 모든 것이 장착 된 엔진을 작동 시키십시오.
