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휘발유 및 화석 연료 가격의 지속적인 변동은 대체 연료의 사용으로 이어집니다. 수소는 가솔린에 비해 저렴하고 효율적이며 깨끗한 대안이 될 수있는 연료 중 하나입니다. 수소 동력 연료는 수십 년 동안 개발되어 왔지만 여전히 휘발유 차량보다 훨씬 더 비싼 단기 옵션입니다.
신분증
가솔린이 자동차의 주요 연료 원으로 남아 있지만, 수소 연료 차량은 이미 소비자 용으로 이용 가능합니다. 이들 중 대부분은 캘리포니아에 있으며 2009 년 현재 약 300 대의 수소 연료 차량이 사용되고 있습니다. 연료 전지 테스터 Powertech의 추정치는 2014 년에 4,000 대 이상이 될 것으로 예상됩니다. GM, 혼다, 현대 및 닛산은 모두 일부 개발 단계에서 수소 연료 자동차를 보유하고 있습니다. 그러나 이러한 차량 개발에 소요되는 비용과 시간이 높기 때문에 많은 제조업체에서 자체적으로 연구 개발을 축소했습니다.
특징
미국 에너지 부에 따르면, 파운드당 파운드의 수소 연료 전지는 휘발유 에너지의 3 배를 함유하고 있습니다. U.S. News & World Report에 따르면 수소 연료가 생산되면 갤런 당 2 달러의 비용이 듭니다. 이것은 갤런 당 약 70 마일이 될 수 있으며, 낮은 배출은 수소 연료 자동차의 가치를 더욱 향상시킵니다.
고려
수소는 종이에 휘발유보다 연료가 저렴하지만 실제로는 2010 년 현재 훨씬 비싸다. 수소 연료 자동차의 소수 모델은 $ 100,000 이상입니다. 연구원들은 여전히 수소 연료를 생산하고 수송하는 기술을 조정하고 있습니다. 따라서, 연료 스테이션이 제한되어 수소 연료 비용이 크게 변한다. 미국 에너지 부에 따르면 제조업체들은 수소 연료를 저장하는 비용 효율적인 방법을 설계하는 데 어려움을 겪고 있습니다.
가능성
2002 년부터 2009 년까지 자동차 제조업체는 자동차 용 수소 연료 전지 시스템의 비용을 줄이는 데 상당한 진전을 보였습니다. 미국 에너지 부에 따르면 이러한 시스템의 가격은 2002 년 킬로와트 당 약 248 달러이며 2009 년까지 51 달러로 줄였다. 차량이 개선 되더라도 주유소 인프라에 수십억 달러의 투자가 필요합니다. 수소 연료 차량의 경우, 연료 경제가 가솔린 연료 차량의 범위와 동일한 범위에 있는지 확인해야합니다.
대안
석유 연료 자동차를 저렴한 옵션으로 만드는 데 엄청난 경제적 장애물이 있기 때문입니다. 미국 에너지 부에 따르면 내연 기관과 전기 모터를 결합한 하이브리드 차량이 지속적으로 인기를 얻고 있으며 더 실용적인 배터리도 생산하고 있습니다. 수소보다 자동차가 휘발유보다 더 효과적이기 위해서는 이러한 대안들보다 더 실용적 일 것이다.
