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1997 Geo Metro는 신뢰성과 관련하여 놀라운 실적을 가지고 있습니다. 제조업체는 한 번의 리콜과 몇 가지 기술 서비스 게시판 만 발표했습니다. 설계 프로세스에는 여러 가지 일관성이없고 결함이 있으며 의도하지 않은 결함이 있습니다.
소환
Geo는 1998 년 11 월 파크 / 뉴트럴 세이프티 스위치 및 자동 변속기 (옵션)가 장착 된 모델의 시프터 문제에 관한 리콜을 발표했습니다. 시프터가 "Park"위치에서 튀어 나오도록하는 이러한 구성 요소에 문제가있었습니다. 딜러는 되풀이 실패 및 되풀이 실패가 없습니다.
TSBs
1997 년 메트로에서 Geo가 발행 한 주목할만한 TSB는 하나뿐이었습니다. 1997 년 8 월 1 일에 출시 된 TSB는 안티 록 브레이크 시스템의 문제를 해결하여 진단 코드 번호 C1246 및 C1286을 설정했습니다. 이 기사는 이전에 독일어로 출판되었습니다. ABS 모터 피니언 샤프트의 간헐적 바인딩으로 인해 발생했으며 따뜻하고 습한 날씨로 인해 악화 될 수 있습니다. 샤프트의 바인딩은 위험한 주행 상태를 방지합니다. 수정 사항은 부품 번호 18029776을 설치하는 것입니다. 부품 번호는 추후 바인딩을 방지하는 테플론과 함께 제공되는 새로운 피니언 샤프트입니다.
고객 불만
몇 가지 주목할만한 불만과 불만이 있으며, 그 중 어느 것도 리콜을 유발할 정도로 널리 퍼지지 않았습니다. 일부 고객은 정면 충돌시 에어백의 비 배포와 명백한 트리거 이벤트가없는 자발적인 에어백 배치를보고했습니다. 다른 소유자는 엔진이 시동되지 않는 데 문제가 있으며, 엔진의 상태에 대한 식별 가능한 패턴이 없으며 엔진이 경고없이 종료됩니다. 사소한 불만에는 약한 운전자 및 승객 도어 윈도우 조절기 및 트랙, 결함있는 안전 벨트 견인기 및 천 천장 커버가 폼 뒷면에서 분리되어 승객 헤드 스페이스로 떨어지는 경향이 포함됩니다.
내재 된 문제
메트로는 전체적으로 구성되므로 바디의 강성은 다양한 바디 패널에 따라 달라지며 견고한 프레임과 반대됩니다.따라서 자동차가 난파선에 연루되어 있고 차체가 정렬 상태에서 구부러지면 손상된 부품을 교체하더라도 완전히 곧게 펴질 수 없습니다. 이러한 이유로, 중간 또는 나쁜 난파선에 연루된 회사는 난파 된 메트로를 고려할 수 있습니다.
