콘텐츠
모든 엔진에는 흡기 및 배기 밸브가 있습니다. 밸브는 연료를 흡입하거나 배기를 배출하기 위해 열립니다. 사이클이 완료되면 닫힙니다. 밸브 스템은 긴 튜브형 가이드에 앉아 위아래로 움직일 수있는 트랙을 제공합니다. 캠 샤프트는 밸브를 개별적으로 들어 올리고 떨어 뜨리거나 로커 암, 스프링, 리프터 및 푸시로드를 가지고 있습니다. 때때로 밸브 스틱이 열리거나 닫히면 엔진이 빠질 수 있습니다. 막힌 밸브는 엔진 성능과 엔진 수명에 심각한 영향을 줄 수 있습니다. 치명적인 엔진 고장을 피하기 위해 신속하게 참석해야합니다. 진단은 즉시 수행해야합니다.
1 단계
정상적인 엔진 작동 및 주행 중에 계기판을 비추는 "엔진 점검"표시등을 찾으십시오. "배출"표시등이있는 경고등이 보이면 문제는 냉동 밸브와 직접 관련이있을 수 있습니다. O2 (산소) 센서는 배기 시스템에서 잘못된 공기 연료 혼합물을 픽업 할 수 있습니다.
2 단계
시동 직후 눈에 띄는 미스 엔진을 들어보십시오. 밸브 스템과 가이드 때문에 냉각 엔진이 밸브를 고착시킵니다. 엔진이 예열 된 후 간헐적으로 누락되거나 주저하는 것을 감지 할 수 있습니다.
3 단계
대시 보드 표시등에 나타나는 엔진에주의하십시오. 닫힌 위치에서 배기 밸브가 막혔습니다. 사전 점화 (연료 연소 후)와 관련하여 핑 소리 또는 덜 tling 거리는 소음 엔진을 들어보십시오. 밸브와 피스톤 상단의 핫 스폿은 이러한 유형의 소음을 유발합니다.
4 단계
촉매 변환기. 썩은 달걀이나 강한 유황 냄새는 풍부한 연료 혼합물을 태울 수없는 포화 된 촉매 변환기를 나타냅니다. 흡기 밸브가 열린 위치에 붙어 있으면 적절한 연소없이 훨씬 더 많은 연료가 배기 시스템을 통과 할 수 있습니다.
5 단계
적절한 소켓과 렌치를 사용하여 엔진에서 밸브 커버를 제거하십시오. 4 기통 또는 6 기통 엔진 박스에서 단일 밸브 커버를 제거하십시오. 메인 코일 와이어 또는 코일 팩 대여시 플러그 와이어를 분리하십시오. 어시스턴트에게 엔진을 끄십시오. 움직임이 있는지 헤드의 모든 밸브 스프링을 확인하십시오. 매년 봄마다 규칙적인 리듬으로 위아래로 움직여야합니다. 움직이지 않거나, 새끼 고양이 또는 간헐적으로 움직이는 스프링 밸브는 고착 밸브를 나타냅니다.
6 단계
스파크 플러그 와이어 제거 도구를 사용하여 각 실린더에서 스파크 플러그 와이어를 제거하십시오. 플러그 와이어를 올바른 순서와 위치에 보관하십시오. 소켓 플러그와 소켓을 사용하여 소켓에서 모든 점화 플러그를 제거하십시오. 점화 플러그 전극을 점검하십시오. 그들은 밝은 황갈색 모양이어야합니다. 습식, 검은 색, 딱딱하고 짙은 갈색으로 보이는 플러그는 밸브가 막혔을 때 연료 혼합물이 잘못되었거나 과열 문제가 있음을 나타냅니다.
7 단계
위치 중 하나의 압축 게이지 코일 코일 코일이 분리되어 있는지 확인하십시오. 조수가 엔진을 6 ~ 7 회 이상 크랭크하고 정지하도록하십시오. 게이지의 psi (평방 인치당 파운드)를 읽고 기록하십시오.
동일한 방식으로 압축 게이지로 모든 실린더를 테스트하고 숫자를 기록하십시오. 모든 실린더는 30 파운드 이하 또는 다른 것보다 낮은 수치로 읽혀야합니다. 배기 밸브 또는 흡입 밸브가 열려 있거나 부분적으로 열려 있으면 실린더 압축이 눈에 띄게 떨어집니다. 실린더에서 제로 판독 값은 넓게 열린 위치에서 막힌 밸브를 가리 킵니다.
경고
- 엔진을 시험 크랭크하려면 비상 브레이크 세트로 차량이 주차 또는 중립에 있어야합니다. 엔진이 시동되지 않도록 메인 코일 와이어를 제거하십시오.
필요한 아이템
- 소켓 세트
- 래칫 렌치
- 조수
- 펜과 종이
- 압축 게이지
- 플러그 와이어 도구
