콘텐츠
냉각 시스템은 차량 엔진에서 가장 복잡한 시스템은 아니지만 시간이 지나도 여전히 오작동 할 수 있습니다. 워터 펌프와 서모 스탯은 냉각 시스템에서 가장 복잡한 두 부분으로, 일반적으로 고장이 발생합니다. 지속적으로 낮은 절삭유 다행히도 필요한 부품은 상당히 저렴하고 설치가 쉽습니다.
냉각 시스템 기본 사항
엔진 냉각 시스템은 워터 재킷에서 시작하며, 실린더 및 실린더 헤드의 빈 챔버 시스템으로 구성됩니다. 워터 펌프는 워터 재킷에서 물을 빼내 라디에이터 튜브를 통해 라디에이터로 밀어 넣습니다. 엔진이 차가울 때 자동 온도 조절 밸브가 상부 라디에이터를 막아 냉각제가 블록을 통해 재순환되도록합니다.
난방 시스템
히터는 자동차 기후 제어 덕트에 장착되는 일종의 소형 라디에이터입니다. 워터 펌프 압력 측에는 히터 코어를 통해 물이 나오는 작은 배출구가 있습니다. 열을 켜면 히터의 밸브가 문을 열고 문을 엽니 다. 코어 및 가열 시스템은 냉각 시스템으로부터 열 에너지를 얻는다.
온도 조절기 고장
서모 스탯 밸브는 열림, 닫힘 또는 반쯤 걸리는 세 가지 방법 중 하나로 고장날 수 있습니다. 밸브가 닫힌 위치에 있으면 엔진은 라디에이터로 가지 않고 엔진을 통해 지속적으로 재순환되어 엔진이 과열됩니다. 반쯤 막힌 밸브는 엔진이 예열되는 데 걸리는 시간을 늘리고 부하시 온도가 서서히 올라갑니다. 열림 온도 조절 장치는 온도에 관계없이 라디에이터를 통해 지속적으로 냉각되어 도로로 냉각됩니다.
위치 및 테스트
서모 스탯을 찾으려면 엔진에 연결된 상단 라디에이터를 따르십시오. 하우징의 볼트를 풀면 접시 모양의 온도 조절기가 하우징과 블록 사이에 끼워져 있습니다. 서모 스탯 밸브는 닫혀 있어야합니다. 조금이라도 열리면 서모 스탯을 잡고 새 것을 구입하십시오.
교체 온도 조절기
교체 서모 스탯이 제공되며 일반적으로 애플리케이션의 엔진 온도를 미세 조정하기 위해 최대 10도까지 올라갈 수 있습니다. 예를 들어, 견인을 많이 할 경우 권장 180도 온도 조절기 대신 170도 온도 조절기를 사용하거나 마력을 집어 들고 히터 출력을 높이려면 190도 온도 조절기를 사용하도록 선택할 수 있습니다 온도.
