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가속 중 덜 tling 거리는 소음은 열 차폐 풀림, 벨트 풀리 불량 및 핑 점화와 같은 몇 가지 일반적인 고장으로 인해 발생할 수 있습니다. 결함에 관계없이 문제점을 신속하게 식별하고 정정해야합니다.
열 차폐
열 차폐는 일반적인 덜걱 거리는 원인입니다. 일반적으로 알루미늄으로 만들어져 자동차의 배기 시스템과 차량의 다른 부분 사이에 열 반사 장벽을 제공합니다. 이 실드는 차량의 선실, 연료 라인 및 가스 탱크로의 열 전달을 방지합니다. 그들이 보호하는 것에 관계없이, 느슨해지면 엔진에 과부하가 걸리면 무서운 딸랑이를 만들 수 있습니다.
경고
운전 중 엔진 점검 또는 수리를 시도하지 마십시오. 엔진이 꺼진 후 배기 부분이 몇 시간 동안 기다릴 수 없습니다.
배기 시스템을 앞뒤로 점검하십시오. 열 차폐는 유연하지만 일반적으로 위치를 이동하거나 이동할 수 없도록 장착됩니다. 배기 경로를 따라 차체, 공진기, 촉매 변환기 및 소음기 위의 몸체에서 찾을 수 있습니다. 각 방열판의 손상, 느슨 함 또는 다른 금속 표면과의 접촉으로 인한 마모가 있는지 점검하십시오. 금속-금속 접촉을 방지하기 위해 필요에 따라 구부리거나 모양을 변경하십시오. 실드가 썩거나 수리를 넘어 손상된 경우, 지역 판매점에서 교체품을 구입하거나 최소 1/16 인치 두께의 알루미늄을 사용하여 일부를 제작하십시오. 직접 제작하는 경우 실드는 너무 작아 배기 장치와 실드 사이, 실드와 보호 대상 사이의 작은 간격이됩니다.
벨트 풀리
차량의 엔진은 제조업체와 모델에 따라 500 ~ 900rpm 정도의 비교적 느린 속도로 공전합니다. 엔진 속도가 증가함에 따라 액세서리 드라이브 시스템의 모든 풀리 속도도 증가합니다. 느슨하거나 약간 구부러진 도르래는 더 빠른 속도로 사망하는 것처럼 들릴 수 있으며 금속과 금속 사이의 접촉은 분당 수천 번 발생합니다.
덜걱 거림의 원인인지 확인하는 가장 쉬운 방법은 엔진이 작동 중일 때와 엔진이 꺼 졌을 때 벨트를 육안으로 검사하는 것입니다.
경고
엔진이 작동하는 동안 옷이 벨트에 닿지 않도록하십시오.
후드가 열린 상태에서 집에서 소음을 듣고 일반적인 위치를 정확하게 파악할 수 있습니다. 엔진이 작동 중일 때 풀리가 느슨하면 벨트가 앞뒤로 약간 흔들립니다. 벨트 자체도 풀리에서 당겨지는 형태로 분해됩니다. 딸랑이가 액세서리 드라이브 시스템에 있다고 생각되면 벨트를 제거하고 각 도르래를 손으로 돌리십시오. 도르래를 움직여 움직임이 있는지 확인하십시오. 풀리거나 흔들리는 풀리를 교체하십시오. 풀리가 발전기, 파워 스티어링 펌프 또는 워터 펌프 A / C 압축기에 부착 된 경우 상황을 해결하기 위해 해당 구성품을 교체 할 수 있습니다.
점화 핑
점화 핑은 금속 소음에 의한 금속 소음이며 일반적으로 가속시에만 들립니다. 공기-연료 혼합물이 연소실 내부에서 너무 빨리 점화되면 엔진이 파손됩니다. 이 문제는 극단적 인 경우 흡기 매니 폴드에서 찾을 수 있습니다. 새 차량을 소유하고 있다면 옥탄가로 연료가 공급되는지 알아야합니다. 더 높은 옥탄 연료를 사용하여 가속시 소음을 제거하는지 확인하십시오. 시스템이 장착 된 구형 차량 인 경우 엔진 스파크 타이밍을 확인하십시오. 점화시기가 꺼져 있으면 사전 점화의 원인 일 수 있습니다.
항상 저렴한 수정은 아닙니다
다른 딸랑이 소스는 매우 심각 할 수 있으며 엔진 베이에서 공전 상태 일 때도들을 수 있습니다. 무해한 딸랑이를 위해 과도한 로커 암 채터를 혼동하지 마십시오. 덜 tling 거리는 소리가 엔진 양쪽에서 나오는 것처럼 들리면해야 할 일이있을 수 있습니다. 드라이버 손잡이를 귀에 대고 조심스럽게 팁을 만지십시오. 스크루 드라이버를 통해 딸랑이 소리 나 소리가 들리면 어느 쪽이 작동해야하는지 알 수 있습니다. 밸브를 조정하는 것만 큼 간단하거나 교체해야 할 수도 있습니다. 경험이 없거나 불안한 경우이 수리를 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
팁
오버 헤드 캠 샤프트가 장착 된 엔진은 종종 엔진이 작동 중일 때 소음을 유발합니다.
