![자동차 촉매변환장치(Catalystic Converter) 내부구조 분석!!](https://i.ytimg.com/vi/EqhIcfd3dAQ/hqdefault.jpg)
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1970 년대 미국에서 촉매 변환기가 처음으로 사용되었지만 오늘날 모든 도로 법규 차량에는 법률에 따라 촉매 변환기가 장착되어 있어야하며 일부는 2 개가 있어야합니다.
기능
촉매 변환기는 백금, 로듐 및 팔라듐을 포함한 금속 촉매를 통과하기 위해 가스 세계에서 유해한 성분을 제거하여 독소를 중화시키고 비교적 안전한 성분으로 변환합니다. 컨버터의 전체 케이스는 스테인레스 스틸로 구성됩니다. 이러한 고가의 금속은 모두 촉매 변환기를 고가의 장비로 만듭니다.
이중 배기가 장착 된 자동차
대부분의 생산 차량에는 촉매 변환기가 하나만 있지만 일부에는 2 개가 있습니다. 2 개의 촉매 변환기가 장착 된 차량-헤더에서 차량 후면으로 연결되는 각 파이프 세트당 하나씩.
2 개의 인라인 촉매 커버가 장착 된 자동차
더욱 엄격한 배출 프로그램의 일환으로 2 개의 촉매 컨버터가 장착 된 최신 고급 차량. 첫 번째 변환기는 배기 가스를 정상적으로 분해하는 반면 두 번째 변환기는 필터와 가솔린으로 작동합니다.