로터가 나쁜지 어떻게 알 수 있습니까?

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차량의 로터에 나쁜 영향을 미치는 몇 가지 방법이 있습니다. 첫 번째는 맥동이라고 알려진 신체적 증상입니다. 몇 가지 다른 이유로 인해 발생합니다. 로터가 로터의 물리적 검사 및 측정인지 확인하는 두 번째 방법입니다. 이를 위해서는 타이어와 브레이크를 제거해야합니다.

차량을 시운전하십시오.

도로에서 시간당 약 30 마일로 가속하십시오. 로터의 심한 휨은 저속 하드 브레이크에서 현저한 진동을 발생시킵니다. 이 진동은 앞 브레이크 로터의 브레이크 페달과 스티어링 휠과 뒷 브레이크 로터의 브레이크 페달과 차대에 의해 감지됩니다.

시간당 60 마일까지 (바람직하게는 고속도로에서) 속도를 높이고 2 단계와 동일한 테스트를 수행합니다. 이는 로터에 고속 중제 동시에만 느낄 수있는 슬랩스틱이 있는지 확인하는 것입니다.

차량을 평평한 딱딱한 표면에 주차 한 다음 렌치 렌치로 휠 너트를 풉니 다 (시계 반대 방향으로 1/4 바퀴 만).

차량 잭으로 차량을 들어 올려 잭 스탠드에서지지하십시오. 휠 너트와 타이어를 제거하십시오.

녹 구덩이, 스코어링 또는 고르지 않은 표면이 있는지 로터의 바깥 쪽을 육안으로 검사하십시오. 이러한 조건은 브레이크 맥동의 주요 원인입니다.

핸드 렌치로 볼트를 제거하십시오. 로터에서 캘리퍼를 제거하십시오. 일부 차량은 브레이크 패드를 캘리퍼 앵커 뒤에 남겨 두는 플로팅 캘리퍼를 사용합니다. 다른 차량에는 캘리퍼와 일체형 패드가있는 온전한 캘리퍼와 내장 된 너클이 있습니다.

내부 핀의 내구성을 점검하십시오. 극단적 인 경우, 프론트 엔드 로터는 녹슬거나 부식되어 안전하지 않은 지점까지 열화 될 수 있습니다. 로터가 접촉에 의해 부서지면 끝날 수 있습니다.

로터 마이크로 미터를 사용한 로터의 로터 치수는 로터 사양과 폐기 도표를 비교합니다. 모든 차량은 로터가 매우 얇아 질 수 있습니다.

어떤 경우에는 뒤틀림을 제거하기 위해 로터를 가공 할 수 있습니다. 그러나 오늘날 자동차의 로터는 예전처럼 두껍지 않습니다. 로터에서 취한 측정 값은 (볼 조인트 게이지 또는 기타 장치를 사용하여) 로터의 휨량과 수학적으로 비교했을 때 로터가 여전히 유효한지 여부를 결정했습니다.