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새 차는 그 어느 때보 다 잘 처리합니다. 그러나 Nurburgring과 같은 벤치 마크 코스에서 유럽 처리를 조정하면 인상적으로 세련 된 코너 조각가가 생겼지 만 승차 품질에는별로 도움이되지 않았습니다. 크고 의심스러운 값싼 자동차에 실용적이지 않은 대형 휠에 대한 오늘의 강박 관념에 덧붙여 뼈에 충격을 주거나 충격을 가하는 진동에 대한 레시피를 얻었습니다. 오래된 Rolls Royce의 편안함을 연상시키는 구름 같은 승차감이 모든 사람의 최우선 과제는 아닙니다. 그러나 무엇을 위해?
기본 접근법
차량 서스펜션의 목적은 휠과 타이어가 도로 결함의 영향을 받아 프레임에 도달 한 다음 사용자에게 전달하는 것입니다. 도로 결점에 양보하기 위해서는 주행 정지가 신속하게 이루어져야합니다. 이를 달성하는 데는 두 가지 방법이 있습니다. 첫 번째는 차량의 "튀지 않은 무게"를 줄이는 것이므로 서스펜션이 적은 힘으로 서스펜션이 더 빨리 움직입니다. 휠, 휠, 휠 허브 및 서스펜션 부품의 질량이 낮을수록 서스펜션이 도로의 결함에 더 빨리 반응 할 수 있습니다. 실제로는 바퀴와 서스펜션 라이트 및 나머지 대형 차량이 필요합니다. 두 번째는 서스펜션을 부드럽게 만들어 휠이 이러한 결함을 극복하고 섀시에 닿기 전에 충격을 흡수 할 수 있도록하는 것입니다. 그러나 그때조차도 충격과 진동이 섀시를 통해 당신에게 영향을 줄 것입니다. 그것을 다루는 다른 방법이 있습니다.
서스펜션 연화
이것은 일반적으로 발견되기 때문에 가장 많이 사용되는 방법입니다. 표준 접근 방식은 성능보다는 편안함을 위해 설계된 더 부드러운 충격 흡수 장치를 설치하고 더 부드러운 "낮은 속도"스프링을 사용하는 것입니다. 편안한 승차 충격은 일반적으로 널리 사용되는 응용 분야에서 사용할 수 있지만 가능한 최고의 승차감을 원하는 사람들은 조정 가능한 충격 세트 또는 풀 서스펜션을 선택할 수 있습니다. 에어 서스펜션을 원한다면 특허받은 이중 속도 시스템을 통해 높이와 견고성을 독립적으로 제어 할 수있는 Praxis 세트를 살펴보십시오. 표준 설정을 시작하는 방법을 찾는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 이 경우, Eaton과 같은 오리지널 장비 공급 업체에 직접 연락하여 담당자에게 원하는 것을 알려주십시오.
바퀴와 타이어
로우 프로파일 타이어와 큰 바퀴는 시원하게 보일 수 있으며 핸들링을 선명하게하는 데 도움이 될 수 있습니다. 먼저, "종횡비가 낮은"타이어 인 로우 프로파일 타이어는 더 단단한 측벽을 가지므로 타이어를 더 단단하고 범프를 흡수 할 수 없습니다. 둘째, 그것들은 종종 엄청나게 무겁고 특히 화려한 디스크와 스피너 유형입니다. 더 무거운 바퀴는 더 많은 관성을 가지며 튀지 않는 질량을 증가 시키므로, 범프를 지나갈 때 움직이고 싶지 않습니다. 편안한 승차감을 위해 가장 가볍고 좁은 바퀴를 원한다면 직경이 18 인치 이상, 너비가 7 인치를 넘지 않는 것이 좋습니다. 가로 세로 비율이 60 이상인 키 크고 마른 타이어를 유지하고 권장 팽창을 약 3 ~ 5 psi 줄입니다. 그리고 무엇을하든 런 플랫 타이어를 피하십시오. 현대식 런 플랫은 구형 디자인보다 낫지 만 여전히 기존 타이어보다 더 단단합니다.
추가 섀시 수정
경량 서스펜션 및 브레이크 구성 요소는 사용 가능한 경우 항상 도움이됩니다. 알루미늄, 탄소-세라믹 및 탄소 섬유는 부품이 있으면 가장 친한 친구입니다. 탄소 섬유 구동축 또는 차축 축조차도 구동축이 풀리지 않은 질량의 일부이기 때문에 차이를 만들 수 있습니다. 독립적 인 서스펜션 차량은 무겁고 단단한 차축을 가진 차량보다 낫지 만 이런 종류의 변환은 많은 옵션이 아닐 수 있습니다. 차량 측면의 휠이 움푹 들어간 곳으로 떨어지면 더 얇거나 약한 안 티롤-안정제-바를 설치하면 주행이 원활 해집니다. 그러나 이것은 특히 약한 롤 바를 부드러운 충격 및 스프링과 결합하는 경우 차량 취급에 문제가없는 바지선을 만들 것입니다.
진동 차단
새로운 차체 부싱 (구형 차체가있는 경우)은 섀시를 진동으로부터 분리하는 데 도움이됩니다. 코일 스프링 위에 고무 절연체 링을 두 번 쌓아 놓으면 차이가 생길 수 있습니다. 자극적 인 고무 삐걱 거리는 소리를 없애기 위해 베어링 그리스로 코팅하십시오. 또는 아이솔레이터를 쌓지 않으려면 최소한 스톡 스프링 아이솔레이터의 상태가 양호한 지 확인하십시오. 진동을 줄이려면 가능한 경우 스티어링 칼럼과 구동축에 고무 아이솔레이터 "퍽"을 설치하십시오. 그리고 두 개의 두꺼운 고무 스트립이 얼마나 많이 장착되고 마루판이 얼마나 많은지 놀랄 것입니다. 이 목표는 안전을 위협하기 때문에 전문가에게 맡기는 것이 가장 좋습니다.
