콘텐츠

• 1 단계
• 2 단계
• 3 단계
• 4 단계
• 팁
• 경고
• 필요한 아이템

아마도 세계에서 가장 널리 사용되는 터보 차저 차량 제조업체 인 자동차 거대 폭스 바겐은이 기술의 큰 후원자이며 가장 인기있는 모델에 제공합니다. VW 강제 유도 엔진은 상대적으로 작고, 충분한 출력을 제공하며, 일반적으로 흡인되는 엔진보다 더 클 수 있습니다. 터보 GTI, 골프, 제타 또는 파사트를 운전하든 발전소 공장은 보수적으로 조정되어 있으며 큰 안전 여유를 염두에두고 설계되었습니다. 잘 실행 된 터보 psi (제곱 인치당 파운드).

1 단계

수동 컨트롤러의 한 쪽 끝을 다른 쪽, 다른 쪽을 진공쪽에 연결하십시오.

2 단계

다른 쪽 끝을 폐기물 게이트 액추에이터 (터빈 섹션에 있음)에 연결하십시오.

3 단계

정기적 인 미래 조정을 위해 라디에이터 마운트 또는 하부 인터쿨러 파이프와 같이 접근하기 쉬운 곳에 MBC를 고정하십시오.

4 단계

컨트롤러를 시계 방향으로 돌려 터보 부스트를 높이고 (시계 반대 방향으로 부스트를 줄임) 풀 스로틀 가속 실행 중 부스트 게이지의 수치를 확인하여 설정을 테스트하십시오.

게이지 대 목표 최적 부스트 레벨 (일반적으로 재고 차량에서 2-3psi 증가)에 따라 원하는 방향으로 컨트롤러를 미세 조정하십시오.

팁

• 애프터 마켓 부스트 및 공기 / 연료 게이지를 추가하십시오.
• 가능하면 테스트 실행 중에 부스트 게이지를 확인하십시오.
• ECU (전자 제어 장치) 재 프로그래밍은 연료 및 타이밍 맵을 최적화하여 전력 이득을 더욱 향상시킵니다.

경고

• 공장 사양을 넘어서 엔진을 개조하면 손상이 발생하여 보증이 무효화 될 수 있으므로주의하여 진행하십시오.
• 테스트를 위해 개인 도로 나 트랙을 사용하십시오.

필요한 아이템

• 수동 부스트 컨트롤러 (MBC)