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자동차 웹 사이트 edmunds.com에 따르면 C4 Corvette 시대는 1984 년부터 1996 년까지이며, "과학적인 코르벳 테"라고 통칭합니다. 1984 년 Crossfire Throttle Body Fuel Injection으로 연료를 공급 받았지만 1985 년에 연료 공급은 TPI (Tuned Port Injected) 시스템으로 변경되었습니다.
크로스 파이어 스로틀 바디 주입 (CFI)
Crossfire Throttle Body Injection은 1982 Corvette에서 새로운 연료 공급 시스템으로 도입되었습니다. 기화기와 연료 분사로 설명 할 수 있습니다. 1984 년 최초의 C4 코르벳은이 연료 공급 시스템을 계속 사용했습니다. 연료 펌프는 탱크에있었습니다. 연료 압력에 대한 GM 규격은 9 내지 13 psi였다; 그러나 걸림을 제거하거나 엔진에 약 4,000rpm으로 충분한 연료가 공급되지 않는 경우 권장 사항이 14psi로 증가했습니다.
튜닝 포트 주입 (TPI)
1985 C4 Corvette는 새로운 TPI (Tuned Port Injection) 연료 공급 시스템을 도입했습니다. 새롭고 더 효율적인 유도 연료 전달은 더 나은 토크 곡선으로 230 마력으로 성능을 향상 시켰습니다. TPI가 장착 된 1985 년에서 1987 년까지 C4 엔진의 기본 연료 압력은 연료 압력 조절기 진공 호스가 연결된 상태에서 36 ~ 39psi이고 진공 호스가 분리 된 상태에서 47 ~ 48psi입니다. 1988 년부터 1996 년까지 C4 콜벳의 경우, 주유 압력은 진공 호스가 연결된 상태에서 40-42psi이고 진공 호스가 분리 된 상태에서 47-48psi입니다.
연료 압력 조정
CFI 및 TPI 연료 공급 시스템의 연료 압력 조정은 코르벳 성능을 유지하는 데 중요했습니다. 전자 제어 모듈 (ECM)은 연료 압력에 따라 정확한 양의 연료를 공급하도록 설계되었습니다. 압력이 너무 높으면 연료가 너무 많이 전달되어 성능과 경제성이 저하됩니다. 연료 압력이 너무 낮 으면 연료가 고갈되어 연료가 걸려 넘어 질 수 있습니다. 연료 압력 게이지를 사용하여 연료 레일의 Schrader 밸브에서 연료 압력을 측정 할 수 있습니다. 많은 원래의 연료 압력 조절기는 조절할 수 없었습니다. 연료 압력이 사양에 맞지 않으면 연료 필터, 연료 펌프 및 조절기를 순서대로 확인하십시오.
