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• 장점
• 재미있는 사실
• 유효성
• 단점
• 경고

과학자들은 1960 년대 대부분 촉매 변환기를 연구했지만 1973 년이 되어서야 로버트 스티 펠 (Robert Stempel) 모터스 총재가 자동차에서의 성공적인 구현을 감독했습니다.

장점

촉매 변환기는 자동차에서 탄화수소 기반 화석 연료의 연소에 의해 생성되는 유해 오염의 양을 줄 이도록 설계되었습니다.

재미있는 사실

차량의 예상 수명 동안 촉매 변환기의 탄화수소 배출량은 87 %, 일산화탄소는 85 %, 아산화 질소는 62 % 감소합니다.

유효성

초기에 자동차 제조업체는 촉매 변환기가 자동차를 엄청나게 비싸게 만들 것이라고 믿었습니다. 반대로, 촉매 변환기는 차량 비용의 2 %에 불과합니다. 1985 년 환경 보호국은 촉매 변환기가 촉매 변환기 가격보다 10 배 이상 높다고 추정했습니다.

단점

촉매 변환기는 1980 년 달러에서 684 달러 이상, 또는 2008 년에 1764.92 달러 이상의 연비를 감소시킵니다.

경고

2010 년 현재 미국에서는 촉매 변환기가 필수적입니다. 연방법은이를 제거하는 것을 범죄로 간주합니다.