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Suzuki ATV의 코일은 엔진의 충전 시스템과 점화 플러그 사이의 중개자 역할을합니다. 코일은 점화 플러그를 점화하고 연소실에서 점화 과정을 시작하는 데 필요한 전기 충격을 가지고 있습니다. 코일이 나 빠지기 시작하면 엔진이 잘못 작동하여 결국에는 완전히 작동을 멈 춥니 다. 눈치 채 셨으면 코일을 벤치 테스트 할 수 있습니다. 다행히 ATV에서 코일을 실제로 제거하지 않고도 그렇게 할 수 있습니다.
1 단계
엔진의 실린더 헤드에 고정 된 점화 플러그를 찾으십시오. 점화 플러그의 상단에서 연장되는 점화 플러그 와이어를 찾을 수 있습니다. 점화 플러그에서 코일까지 와이어를 따르십시오. 코일을 찾는 가장 쉬운 방법입니다.
2 단계
코일에서 검은 색 점화 플러그 와이어를 손으로 당겨 빼십시오.
3 단계
점화 코일의 1 차 권선을 테스트하십시오. 코일 바닥에 연결된 두 개의 전선을 찾으십시오. 렌치로 스터드의 와이어를 고정하는 너트를 풀어 코일에서 와이어를 제거하십시오. 다시 배선 할 위치를 알 수 있도록 전선을 표시하십시오.
4 단계
멀티 미터 또는 저항계를 "옴"에 놓고 빨간색 리드를 제거한 금속 스터드에 빨간색 리드를 놓은 다음 다른 금속 스터드에 검은 색 리드를 놓습니다. 멀티 미터의 판독 값은 0.5 옴과 1.5 옴 사이 여야합니다. 그렇지 않으면 장치에 결함이있는 것입니다.
5 단계
멀티 미터의 검은 색 리드를 검은 색 스파크 플러그 와이어로 구멍에 넣습니다. 멀티 미터의 빨간색 리드를 빨간색 와이어를 제거한 스터드에 놓습니다. 미터의 판독 값은 6,000 Ohm ~ 15,000 Ohm 사이 여야합니다. 그렇지 않으면 장치에 결함이있는 것입니다.
모든 전선을 다시 연결하고 ATV를 시작할 수 있습니다. 엔진을 5 분간 예열 한 후 전체 과정을 반복하십시오. 그러나 엔진이 뜨겁습니다. 대부분의 경우 코일은 냉각 된 엔진에서는 잘 작동하지만 엔진이 뜨거워지면 고장납니다.
필요한 아이템
- 렌치
- 멀티 미터
