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엔진 냉각수 시스템은 냉각수 유체를 일련의 파이프로 통과시켜 열을 수집하고 방열기에서 방출합니다. 시스템 기능을 정기적으로 유지하십시오. 또한 훨씬 더 비싼 수리가 필요할 수있는 갑작스러운 도로변 고장을 방지하는 데 도움이됩니다. 시간이 지남에 따라 냉각수 유체의 화학 물질이 마모되고 시스템에 녹과 때가 쌓여 막힐 수 있습니다. 2 년마다이 문제를 피할 수 있습니다.
1 단계
차가 식을 때까지 기다리십시오. 따뜻한 차의 라디에이터를 정비하는 것은 내부의 유체가 뜨거워 위험 할 수 있습니다. 자동차가 시원 할 때 아침에 라디에이터 플러시를 수행하는 것이 이상적입니다.
2 단계
라디에이터 상단에있는 라디에이터 캡을 푸십시오. 시스템의 압력이 해제됩니다.
3 단계
라디에이터를 비 웁니다. 차 밑에서 접근 할 수있는 바닥에 배수 플러그가 있어야합니다. 정확한 위치 플러그인은 자동차 매뉴얼을 확인하십시오. 플러그 아래에 버킷을 놓은 다음 제거하고 유체가 배출되도록하십시오. 플러그를 풀려면 렌치가 필요할 수 있습니다. 완료되면 플러그를 교체하십시오.
4 단계
날카로운 유틸리티 나이프를 사용하여 라디에이터에서 엔진 상단으로 흐르는 히터 호스를 자릅니다. 라디에이터 백 플러시 키트와 함께 제공된 T 자형 정션 파이프에 호스를 삽입하십시오. 절단면의 호스 끝은 "T"의 상단에 있어야합니다. 드라이버를 사용하여 키트와 함께 제공된 클램프를 조여 엔드를 고정 할 수 있습니다.
5 단계
파이프 "T"의 끝에 가든 호스를 조이고 다른 쪽 끝을 호스 탭에 연결하십시오.
6 단계
캡이 있던 라디에이터 상단으로 돌리십시오. 전환기는 역 세척 키트와 함께 제공되는 작은 부품입니다. 라디에이터를 통해 플러시되는 물은 전환기에서 나옵니다. 다이 버터에서 버킷으로 호스를 돌리면 엉망이됩니다.
7 단계
자동차를 시동하고 히터를 켜십시오. 정원 호스를 켭니다. 이렇게하면 냉각수가 시스템에서 밖으로 빠져 나올 때까지 시스템에 남아있는 냉각수가 순환됩니다.
8 단계
다이 버터에서 물이 나올 때까지 시스템을 계속 세척하십시오. 이 경우 엔진과 정원 호스를 끄십시오.
라디에이터를 다시 배출하여 세척수를 제거한 다음 배출 캡을 다시 밀봉하고 다이 버터를 제거하십시오. 다이 버터가 있던 개구부를 통해 라디에이터에 부동액을 새로 채 웁니다. 라디에이터가 가득 차면 캡을 교체하십시오. 라디에이터가 플러시됩니다.
팁
- 사용하지 않은 냉각수는 공인 된 재활용 센터로 가져 가서 폐기하십시오.
필요한 아이템
- 플러시 키트
- 렌치
- 버킷
- 드라이버
- 다용도 칼
