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• 원인
• 배터리
• 설치 방법
• 단락 문제
• 알람 선택

한밤중에있을 때보 다 더 실망스럽고 혼란스러운 것은 없습니다. 그런 다음 자동차를 시동하고 배터리가 거의 또는 완전히 방전되었습니다. 이 문제는 매우 일반적이지만 해결 방법은 없습니다. 이 문제에 대비해야합니다.

원인

많은 자동 경보는 정지되어있을 때마다 "켜짐"모드로 전환되었습니다. 자동차가 잠기면 자동으로 트리거됩니다. 경보 시스템에 전원을 공급하기 위해 배선은 자동차 배터리의 리드선에 연결됩니다. 이는 시스템이 배터리를 충전하고 충전하지 않는 동안 배터리 전원을 사용하고 있음을 의미합니다. 시간이 지남에 따라이 에너지는 배터리 고장으로 이어질 수 있습니다.

배터리

배터리 수명 동안 가장 많이 소모 된 배터리입니다. 자동차 배터리가 5-6 세가되면 충전 상태가 유지되지 않습니다. 배터리가 이미 불량 상태 인 경우 자동차 알람 인출 전원으로 인해 배터리가 작동하여 배터리가 작동하지 않게됩니다. 좋은 자동차 배터리에는이 문제가있어 며칠 동안 경보 시스템을 처리 할 수 ​​있습니다.

설치 방법

많은 자동 경보가 공장에서 설치되므로 경보 설계가 가장 효과적인 전원으로 통합됩니다. 그러나 애프터 마켓 애드온에 알람 시스템이 설치되어 있으면 기계공이 훅업을 잘못된 위치에 설치할 수도 있습니다. 이로 인해 경보 시스템이 배터리보다 더 많은 전력을 소모 할 수 있습니다. 이 배터리는 평소보다 훨씬 빠릅니다.

단락 문제

배터리를 일으킬 수있는 일반적이지 않은 문제는 단락입니다. 마모 된 전선이 다른 금속 부품과 간헐적으로 연결되는 경우입니다. 시스템으로의 전하는 회로에서 빠져 나와 자동차 부품 또는 프레임에 접지됩니다. 연결이 오래 지속되면 배터리가 완전히 방전 될 때까지 배터리를 소모 할 수 있습니다. 기계공 만이 알람의 전체 배선을 거치면서 파손 또는 노출을 찾아이 문제를 발견 할 수 있습니다. 배터리를 교체하면 새 배터리도 죽을 때까지 문제가 계속됩니다.

알람 선택

전력 효율 및 논란의 여지가없는 보안을위한 최고의 자동 알람은 자동차가 귀찮게 될 때 소음을 발생시키는 유일한 방법입니다. 점화 차단 장치를 사용하면 견인하지 않으면 자동차가 아무데도 갈 수 없습니다. 여기에는 자동차가 귀를 기울일 때 소음을 발생 시키도록 설계된 풀 센서 모델보다 훨씬 적은 전력이 사용됩니다. 소비자는 공장에서 설치된 알람과 애프터 마켓에 제공되는 기능을 기본으로 제공하는 기능의 무게를 측정해야합니다. 출고시 설치된 알람 모델과 점화 차단 기능을 찾을 수 있다면, 특히 자동차 배터리에 가장 적합합니다.