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• 구동계 문제
• 액세서리 문제
• 비용 및 수리
• 리콜
• 일반적인 문제

A4는 독일 자동차 제조업체 폭스 바겐이 생산 한 간결한 경영자이며 아우디 사업부를 통해 판매됩니다. 2001 년과 2009 년 사이에 A4는 B6 및 B7 바디 스타일을 기반으로 컨버터블로 제공되었습니다. 컨버터블 A4에 대한 품질, 우수한 신뢰성 및 안전 등급에 대한 Audis의 명성에도 불구하고, 소유자와 잠재적 구매자가 알아야 할 몇 가지 일반적인 문제가 있습니다.

구동계 문제

컨버터블 아우디 A4를 괴롭히는 대부분의 문제는 드라이브 트레인과 관련이 있습니다.A4 컨버터블에는 터보 및 전륜 또는 전 륜구동 구성을 포함하여 두 가지 엔진 옵션이 제공되었습니다. 이러한 각 구성은 소유자에게는 불만의 원인이되었지만 터보 차저 엔진 옵션에 지나지 않습니다. 많은 운전자는 하드 가속과 같이 필요할 때 터보 차저의 전원을 사용할 수 없어 터보 지연을 경험했습니다. 컨버터블 A4 터보 차저는 동급 평균 또는 평균 이하의 장기 신뢰성 등급을 받았습니다.

액세서리 문제

A4 컨버터블의 또 다른 문제 영역은 내부 메커니즘입니다. 소유자는 작동하지 않는 원격 도어 잠금 장치, 파워 윈도우 및 실내 조명에 관한 문제를보고했습니다. 실제 문제가 없을 때 엔진 경고등과 "문 열림"경고를 읽는 대시 보드 기기도 영향을받을 수 있습니다. 대부분의 경우 이러한 문제는 배선 하니스의 누출로 인해 시간이 지남에 따라 배선이 부식 될 수 있습니다. 결함이있는 모터는 책임이 있습니다.

비용 및 수리

대부분의 구동계 문제는 A4 표준 컨버터블 신차 보증에 포함되지만 구형 차량 수리에는 많은 비용이들 수 있습니다. 특히, 터보 차저 유지 보수는 A4에 2.0 리터 터보 차저 엔진이 장착 된 경우 추가 요구 사항이며보다 비용 효율적으로 만들 수 있습니다. 일부 컨버터블 A4의 Quattro 전 륜구동 시스템에서도 마찬가지입니다. 전송 및 서스펜션과 같은 다른 서비스도 A4에서 덜 자주 발생하지만 비용이 많이들 수 있습니다.

리콜

Audi A4 컨버터블은 미래에 대한 몇 가지 리콜에 참여했습니다. 2006 년 74,000 대의 차량이 연료 펌프 결함으로 인해 엔진이 정지 될 수 있기 때문에 리콜되었습니다. 2007 년의 또 다른 리콜은 34,000 대 이상의 차량에 영향을 미치는 별도의 연료 펌프 문제를 다루었습니다. A4는 또한 연방 안전 표준을 준수하지 않은 헤드 라이트 구성 요소로 인해 약 27,000 대의 자동차를 리콜하는 데 관여했습니다.

일반적인 문제

Audi A4 컨버터블의 또 다른 문제 그룹은 소유자와 자동차 비평가가 지적한 일반적인 단점에 관한 것입니다. 이러한 문제 중 일부는 A4 컨버터블이 세단 버전보다 무거워서 성능이 저하된다는 사실을 중심으로합니다. A4 컨버터블 폴딩 소프트 탑은 또한 공간에 상관없이 경쟁사 중 최고의 컨버터블 하드탑 변형을 제공하기 때문에 화재가 발생합니다.