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• 태생
• 목적
• 초보자 운전자의 친구
• 기능

Anti-Slip Regulation 또는 ASR은 자동차, 트럭 및 스포츠 유틸리티 차량의 ABS (Anti-Lock Braking System)와 함께 작동하는 보조 안전 기능입니다. 트랙션 컨트롤 시스템 또는 TCS라고도하는 ASR은 열악한 도로 조건에서 또는 운전자가 과도한 가속을 사용하고 포장 도로에서 바퀴가 미끄러지는 경우 엔진과 브레이크를 제어하는 ​​전자 유압 시스템을 사용하여 차량을 예방합니다. .

태생

ASR은 1992 년 이래 세계에서 가장 인기있는 오토바이 중 하나입니다. 포르쉐는 한 바퀴가 다른 바퀴보다 약간 빠르게 회전하여 트랙션을 향상시킬 수있는 제한 슬립을 포르쉐가 개발 한 1930 년대 초로 거슬러 올라갑니다. ASR은 ABS와 밀접한 관련이 있습니다. ABS는 항공기 랜딩 기어에서 시작되어 랜딩 거리를 단축시킵니다. ABS는 1966 년 영국 제 Jensen FF Grand Tourer 사 륜구동에서 처음 등장했습니다. ABS를 보완하는 ASR의 초기 사용자는 1979 년 BMW였습니다. ASR을 사용하는 또 다른 초기 사용자는 1980 년대 후반의 Saab 9000입니다. 1992 년 시보레 코르벳은 ASR을 사용하기 시작했습니다. ASR은 이후 점화 타이밍을 지연시키고 연료 흐름을 줄이거 나 엔진 실린더 수를 줄일 수있는 시스템을 특징으로 발전했습니다. 다른 시스템은 엔진 동력을 조작하는 대신 개별 휠에 브레이크를 적용합니다. 최신 버전의 ASR은 제동력과 엔진 출력을 결합하여 필요할 때 견인력을 제공합니다.

목적

ASR은 불리한 도로 조건에서 운전자 오류를 바로 잡을 수 있도록 도와줍니다. 도로 상태가 열악한 경우 운전자는 젖은 포장 도로에서 바퀴를 피쉬 테일 또는 수상 비행기로 운전하여 과도한 가속을 사용할 수 있습니다. 트랙터-트레일러 굴착 장치는 특히 가파른 경사면과 가벼운 적재물에서 잭나이프가 발생할 수 있습니다. ASR은 운전자가 차량을 제어 할 수 있도록 도와줍니다. ASR은 트랙션을 유지하고 가속을 가속화하여 회전 바퀴를 멈 춥니 다. 대부분의 차량에는 미끄러운 상태를 운전자에게 경고하는 표시등이 있습니다.

초보자 운전자의 친구

ASR은 안전 장치입니다. OFR 성능이 저하되었습니다. 스로틀이 매우 민감하기 때문에 고성능 차량의 표준 장비입니다. 마찬가지로 초보자 나 일반 운전자도 종종 날씨를 제어하는 ​​능력을 과대 평가합니다.

기능

엔진 제어 장치 (ECU)는 점화가 켜지고 차량이 움직이기 시작한 후 바퀴의 회전을 모니터링합니다. ECU는 동력 바퀴의 가속 및 속도를 동력이없는 바퀴와 모니터링하고 비교합니다. 휠 회전이 슬립 임계 값을 초과하면 ECU가 ASR을 활성화합니다. ASR은 차동 브레이크 밸브를 활성화하여 브레이크 실린더를 제어하며, 구동력은 브레이크 휠에 적용됩니다. 이것은 동력이없는 바퀴의 추진력을 증가시킵니다. 그런 다음 ASR은 차동 브레이크 제어에서 엔진 제어로 전환하여 엔진 출력을 줄입니다. 일부 시스템에서 ASR은 점화를 지연 시키거나 특정 실린더로의 연료 흐름을 줄여 50mph 이상의 속도로 동력을 줄입니다.