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"엔진 노킹"은 엔진에서 금속성 사운드를 지칭하는 데 사용되는 용어입니다. 속이 두드 리거나 덜걱 거리는 소리 일 수 있습니다. 엔진 노킹은 종종 가속기에 압력이 가해질 때 발생합니다. Repairpal.com에 따르면, 엔진 노킹의 일반적인 원인은 부적절한 연소 공정, 엔진이 너무 뜨겁고 부적절한 가솔린 옥탄 및 내부 기계적 문제를 포함합니다. 연소실과 가솔린 옥탄의 연소를 막는 데 도움이되는 첨가제가 존재합니다.
폴리 에테르 아민
폴리 에테르 아민 금 PEA 화학은 1980 년대 초 Chevron에 의해 특허되었습니다. 연소실 청소, 엔진 노킹 및 핑 감소, 가스 게이지 센서에서 유해한 황 제거 및 콜드 스타트 업 문제 완화에 도움이됩니다. Chevron은 Techron Concentrate Plus에서 PEA 화학을 사용합니다. PEA 화학은 STP, Gumout 및 Valvoline의 연료 시스템 클리너에서도 찾을 수 있습니다. 많은 자동차 대리점은 연료 분사 청소에 PEA 화학을 사용합니다.
옥탄 부츠
엔진 노킹의 일반적인 원인 중 하나는 제조업체에서 권장하는 것보다 옥탄이 낮은 연료를 사용하기 때문입니다. 옥탄 부스터는 엔진 노킹을 방지하기 위해 연료 첨가제로 판매됩니다. 오래된 자동차는 엔진 노킹 문제를 해결하기 위해 오래된 시스템을 제공하는 더 높은 옥탄을 찾을 수 있습니다. 차량 운전자는 엔진 노킹을 줄이기 위해이 펌프를 사용할 것을 고려할 수 있습니다.
엔진 카본 클리너
연소실 내부에 축적 된 탄소 침전물은 노킹 또는 핑 소리를 유발할 수 있습니다. 엔진이 가속하거나 경사를 오르면 일반적으로 소리가 큽니다. 엔진 카본 클리너는 연소실에서 탄소 침전물을 풀어 노킹을 줄입니다. 엔진 카본 클리너는 차량 가스 탱크에 부어 넣을 수 있습니다.
에탄올
많은 휘발유 스테이션은 90 % 휘발유와 10 % 에탄올 인 혼합 연료를 제공합니다. 에탄올 또는 에틸 알코올은 옥수수, 밀, 곡물 수수, 보리, 감자 및 사탕 수수 및 수수와 같은 설탕 작물에서 발효됩니다. 옥탄가가 높기 때문에 휘발유의 노킹 방지제로 사용됩니다.
