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폭스 바겐이 언급 한 폭스 바겐 반 (Volkswagen van) 또는 제 2 형은 2 차 세계 대전 후 1940 년대 후반에 고안되었습니다. 폭스 바겐 밴은 딱정벌레 플랫폼, 엔진 및 기타 기계 구성 요소를 사용하여 1950 년부터 독일 볼프스부르크에서 라인을 출고했습니다. 1978 년에 폭스 바겐 밴은 원래 제품보다 개선되었습니다. .
외형 치수 및 용량
1978 년 폭스 바겐 Type 2 밴은 딱정벌레 세단 형 자동차와 같은 94.5 인치의 휠베이스를 가졌습니다. 범퍼에서 범퍼까지의 전체 길이는 177.4 인치입니다. 전체 너비는 67.7 인치입니다. 화물 또는 승객이없는 전체 높이는 스테이션 왜건 또는 Kombi 모델의 경우 77 인치, Campmobile의 경우 80 인치, 배송 밴의 경우 77.2 인치입니다. 연료 탱크는 14.6 갤런의 휘발유를 갤런 리저브와 함께 보유했습니다.
중량,화물 및 트레일러 견인 용량
스테이션의 무게는 1,918 파운드의화물 용량으로 3,042 파운드였으며 총 총 무게는 4,960 파운드였습니다. Kombi의 무게는 2,921 파운드이며 GVWR은 5,070 파운드의화물 용량은 2,149 파운드입니다. 캠프 모빌의 무게는 1,655 파운드로 3,296 파운드였습니다. 4,961 파운드의 GVWR에 대한화물 용량. 배송 밴의 무게는 2,744 파운드이며 2,326 파운드의화물을 실을 수 있으며 5,070 파운드의 GVWR을 제공했습니다. 지붕 장착 랙의화물 용량은 모든 모델에서 220 파운드 였지만 Campmobile은 110 파운드의 지붕 적재 용량으로 평가되었습니다.브레이크가없는 트레일러의 총 중량은 1.322 파운드로 제한되었으며 수동 변속기는 밴에서 최대 2.645 파운드, 자동 변속기는 밴에서 1.322 파운드로 제한되었습니다.
엔진
유형 2의 후면 장착 엔진은 엔진 크랭크 샤프트에 연결된 팬으로 냉각되었습니다. 4 기통 수평 대향 엔진은 1970cc를 대체했으며 전자식으로 연료 분사 및 자체 조절 식 유압 밸브를 제어했습니다. 실린더 보어는 94 mm 였고 크랭크 샤프트 스트로크는 71 mm였다. 압축비는 7.3 대 1이었고 출력은 4,200 rpm에서 67 마력, 3,000 rpm에서 101 피트 파운드의 토크였습니다. 무연 연료 만 사용하는 캘리포니아에서 판매되는 밴을 제외하고 필요한 연료는 일반 저연 또는 무연입니다.
