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383 스트로크 엔진은 일반적으로 마력과 토크를 높이기 위해 차량에 설치됩니다. GM 소형 블록 5.7 리터 350은 383 스트로크의베이스입니다. 350 크랭크 샤프트는 GM 소형 블록 400 크랭크 샤프트로 교환됩니다. 400 개의 크랭크 샤프트로드 저널은 더 긴 스트로크를 생성합니다. 엔진의 전문 가공이 필요합니다.
변위 계산
383 스트로크 엔진은 4.00 인치 및 3.48 인치 스트로크의 GM 350s 붕소에 비해 4.03 인치의 보어와 3.75 인치의 스트로크를가집니다. 3 차 인치는 다음 공식으로 계산됩니다. 4.030의 붕소에 4.030의 붕소를 곱한 다음 3.75의 획을 곱한 다음 0.7854를 곱한 다음 8 개의 실린더에 382.668을 곱한 값입니다. 그런 다음이 총계는 383 인치 변위 수치로 반올림됩니다.
필요한 기계 작업
작은 블록 (400) 크랭크 샤프트는 작은 블록 (350) 엔진 블록으로 설계 될 필요가있을 것이다. 기계 공장은 크랭크 샤프트의 저널을 돌려 350 엔진의 안장에 제대로 맞습니다. 적절한 간극과 변위를 만들려면 엔진이 원래 크기보다 0.030이어야합니다. 작은 블록 400 크랭크 샤프트의 더 긴 스트로크는로드와 실린더의 심한 마모를 방지하기 위해 더 나은 간극을 필요로합니다.
토크 사양
2 볼트 메인 엔진 블록 핸드 캡 토크는 70 피트 파운드입니다. 4 볼트 핸드 블록의 경우 손목은 내부 핸드 캡 볼트의 경우 70 피트 파운드, 외부 핸드 캡 볼트의 경우 65 피트 파운드로 설정해야합니다. 3/8 볼트의 커넥팅로드는 45 피트 파운드로 조여야합니다. 11/32 볼트가있는 커넥팅로드는 35 피트 파운드로 조여야합니다. 실린더 헤드 볼트는 65 피트 파운드로 조여야합니다. 오일 펌프 볼트를 65 피트 파운드로 조이고 오일 팬을 12 피트 파운드로 조입니다. 6 개의 발 파운드와 흡입 매니 폴드의 타이밍 덮개를 30 피트 파운드로 조입니다. 배기 매니 폴드 볼트를 25 피트 파운드로 조이고 플라이휠 볼트와 댐퍼 댐퍼 볼트를 60 피트 파운드로 조입니다.
보고 된 성능 범위
383 스트로크는 마력이 다양하지만 항상 상당한 양의 토크를 생성하는 것으로 보입니다. GM HT383 기본 성능 엔진은 4,000 rpm에서 435 파운드의 토크를 가지며 2,500 rpm에서 시작하여 400 피트 파운드 이상의 토크를 자랑합니다. GM ZZ383 Performance 엔진에는 425 마력과 449 피트 파운드 토크가 있습니다. 다른 383 스트로크 엔진은 420 피트 파운드 토크로 330 마력, 410 피트 파운드 토크로 395 마력 및 410 피트 파운드 토크로 395 마력을 달성하는 것으로보고되었습니다.
