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메르세데스 역사상 가장 중요한 글자는 "SL"입니다. "검은 색"또는 "AMG"는 잊어 버리십시오. Mercedes SL-Sport Leicht-모델은 대부분 Silver Arrow의 벤치 마크를 설정하고 있으며 SL 모델은 오늘날 가장 경외심을 불러 일으키는 스포츠카의 기초를 형성하고 있습니다. 1985 380은 번식 속도가 가장 빠를 지 모르지만, 리어 드라이브, 야외, V-8 로드스터를위한 토치가 그러한 시대가 거의없는시기에 개최되었다는 것은 의심의 여지가 없었습니다.
역사
메르세데스 SL 스포츠카는 유명한 Gullwing 300 SL과 함께 1954 년까지 그 기원을 추적 할 수 있습니다. 그것은 날개를 펼치고있는 새에게 위로 열린 문으로 인해 Gullwing으로 명명되었습니다. 1985 380 SL은 1972 년부터 1989 년까지 생산 된 3 세대 SL 시리즈 스포츠카의 일부였습니다. SL 시리즈 엔진 배기량은 1954 년 3 리터에서 2010 년 6 리터로 변경되었습니다.
봐
380 SL은 부드러운 탑 또는 하드탑을 장착 할 수있는 똑똑한 외관의 2 인승 컨버터블이었습니다. 커브에서 380 SL의 핸들링은 날카로 웠지만 데드 스탑에서 느리게 진행되었습니다. 380 SL은 이전 1963 년에서 1971 년까지의 SL-Series 모델보다 더 크고 더 컸으며 아마도 17 년 동안 스타일이 너무 길어졌습니다. 14 인치 알로이 휠에 4 륜 디스크 브레이크가 장착되어 있습니다. BMW 6 시리즈와 재규어와 경쟁하기 위해 판매되었습니다. 동료 380 SEC는 컷 버전이었습니다.
크기
380 SL의 휠베이스는 96.9 인치이며 길이는 172.8 인치입니다. 키는 51.2 인치, 너비는 70.5 인치입니다. 운전자없는 3,600 파운드. 연료 탱크 용량은 19.8 갤런입니다. 또한 험머 (Hummer) H2만큼 공기 역학적이며, 0.44의 항력 계수가 있습니다. 회전하는 원은 "33.9 피트 였지만, 운전자는 42.2 인치의 레그룸과 함께 1980 년대 NBA 선수들에게 매우 편안했습니다.
엔진 사양
380 SL의 16 밸브 연료 분사식 V-8 엔진은 3.62 인치 보어와 2.83 인치 스트로크로 3.839cc 또는 233 입방 인치로 교체되었습니다. 압축비는 9.0 대 1로 비교적 높았으며, 4,750 rpm에서 155 마력과 2,750 rpm에서 196 피트 파운드의 토크를 만들었습니다. 1980 년대 표준으로, 380 SL은 약한 것으로 여겨졌다. 5.0 리터 쉐 보레 카마로는 그것을 훼손했을 것이다. 타이밍 체인 고장에 대한 엔진의 명성은 그다지 좋아하지 않았습니다.
공연
직선 가속에서는 성능이 상대적으로 부족하지만 원거리 이동시 견고합니다. 380 SL은 수동 변속기를 사용하여 134의 전체 속도로 9.8 ~ 10.2 초 만에 0 ~ 62mph를 달성 할 수 있습니다. 자동 변속기 차량은 127mph로 제한되었습니다. SL 시리즈 형제에는 5 리터 V-8이 장착되었으며 7.5 초 이내에 탁월한 0에서 62mph의 타이밍을 달성했습니다.
생산
1980 년에서 1985 년 사이에 53,200,380 대의 SL이 생산되었습니다. 생산량은 1983 년에 11,198 대가 팔렸지만 1985 년에는 8,144 대의 자동차로 떨어졌습니다. 그럼에도 불구하고 380 SL은 두 번째로 많이 팔리는 3 세대 모델이었습니다. 450 SL은 9 년 동안 66,300을 기록했습니다.
