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1985 Ford E-150 "Econoline"은 고전적인 낡은 스타일의 밴으로 애호가들에 의해 작고 기능적인 모터 홈으로 전환되는 경우가 많습니다. 박스형의 청키 한 디자인은 넓은 실내, 견고한 엔진 및 이중 연료 탱크 시스템으로 이루어져 있습니다. 정기적 인 독창적 인 스타일의 모델은 외부 페인트, 펜더 및 창문으로 강화되어 더욱 세련된 운송 수단을 만들 수 있습니다.
엔진
1985 Ford E-150 밴은 4.9 리터 (L), 5L 또는 5.8L V8 엔진 (1-5-4-2-6-3-7-8 발사 순서)을 갖습니다. 분배기는 반 시계 방향으로 회전합니다. 연료 절약에 따르면 엔진 크기 순서에 따라 6 개 또는 8 개의 실린더와 3 또는 4 단 수동 또는 자동 기어 박스가 있습니다.
연료 시스템
두 개의 연료 펌프가 포함 된 이중 연료 탱크가있는 포드 E-150 밴 (두 탱크 각각에 하나씩). 프레임 레일에 연결된 세 번째 펌프가 탱크 스위치의 연료를 밀어 넣을 수 있습니다. 포드 E-150에는 대시 보드에 선택 스위치가있어 밴의 앞뒤에있는 두 개의 연료 탱크 사이를 즉시 전환 할 수 있습니다. 스위치 위치를 변경하면 프레임 전송 스위치에서 딸깍 소리가납니다. 이 이중 연료 시스템은 2 개 (또는 3 개)의 서로 다른 연료 용기에 즉각적이고 자동으로 접근 할 수 있기 때문에 모터 홈을 더 오래 가동 할 수 있습니다. 전송 스위치는 6 개의 장치 호스입니다. 릴레이 선택기 탱크가 흰색이고 연료 펌프 릴레이가 녹색입니다. E-150에 사용되는 거의 모든 계전기는 녹색 연료 펌프 계전기 (4 핀)를 제외하고 5 핀입니다.
경제와 배출
1985 E-150 밴은 주행 중 갤런 당 10 ~ 16 마일, 고속도로 주행 중 10MPG입니다. 그들의 연간 연료 비용은 총 2,152 달러에서 3,870 달러 사이입니다. 매년 온실 가스 배출량은 10.20 ~ 18.30 톤으로 추정됩니다. 연료 경제에 따르면, 예상 오염 값은 고속도로 운전 45 %, 도시 운전 55 %, 연간 15,000 마일을 기준으로합니다.
전달
모든 1985 E-150 밴은 2 륜 구동으로 제작되었습니다. 자동 변속기 유체 (ATF) 또는 파워 스티어링 유체는 모두 포드 E-150 밴에 적합합니다. 그러나 1985 Ford Econoline과 같은 구형 모델에서는 ATF를 사용하는 것이 비용 효과적입니다.
