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Chevrolet 3.4L (3400) V6는 1980 년 이후로 생산 된 60도 V6의 거대한 제품군 중 하나의 변형 일뿐입니다.이 엔진은 수년 동안 꾸준한 개선을 보였지만 GM의 악명 높은 공학적 유출을 제거 할 수있는 진화는 없었습니다. . 스탠드 스탠드 ........,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,., ............
냉각 화가
이 엔진의 주요 냉각 시스템 문제는 1994 년에서 2003 년 사이에 생성 된 3 세대 엔진에서 발생합니다. 문제는 본격적인 콜드 시스템으로 시작됩니다. 덜 관찰되는 소유자는 종종 정비 된 엔진과 상당한 수리비로 도로 옆에 앉아있는 것을 발견했습니다.
원인
문제는 어떤 이유로 든 GM이 최신 초 냉각제 인 DexCool이 개스킷 흡입 매니 폴드를 먹을 것이라는 사실을 깨닫지 못했다는 것입니다. 흡기 매니 폴드는 엔진과 실린더 사이에 있습니다. 매니 폴드를 통해 흐르는 물은 상당한 압력이며 개스킷 장착 영역에 많은 압력을 가할 수 있습니다. 이것을 DexCools의 부식성 특성과 결합하여 소유자가 문제를 겪고 있다는 놀라운 일이 있습니다.
유체 플러시
가능하지만 오래된 절삭유가 나올 것이라는 보장은 없습니다. DexCool과 녹색 부동액은 기름과 물과 같습니다. 냉각수 시스템에는이 두 가지가 혼합되지 않으며 분리되어 냉각 시스템 고장의 원인이됩니다.
개스킷 교체
일부 소유자는 3.4L 흡기 매니 폴드 개스킷을 잠자기 전에 충분한 시간 동안 교체했습니다. 이것이 몇 년 동안 기본 솔루션 이었지만 몇 년 전에 GM이 최근에 제공 한 솔루션입니다. 일반 부식에 강한 개스킷은 부식성 DexCool과 반대입니다.
수리
공평하게 말하면, 60도 V6은 항상 상당히 안정적이고 낮은 유지 보수 엔진 제품군이었습니다. 개스킷 섭취량 (평균, 부품 및 인건비 포함)을 대체하기 위해 700 달러 더 많이 사용된다는 사실.
