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Chevy 305 엔진은 1976 년에서 1992 년 사이에 사용하도록 개발 된 305 입방 인치 V-8 변위 엔진을 말합니다. 전반적으로 엔진은 그다지 강력하지 않았으며 220에서 230 마력에 도달했습니다. 그럼에도 불구하고이 엔진은 1990 년대 초 카마로 모델에 사용되었으며 구매자에게 인기가있었습니다.
305 시보레 엔진의 역사
Chevy 305 엔진은 1976 년부터 1992 년까지 생산되었습니다. 305 Chevy는 작은 구멍이 3.736 인치이고 스트로크가 3.48 인치 인 소형 블록 엔진입니다. 1980 년대 초 305 대의 엔진 연료 공급은 교차 발사 FI였습니다. 엔진은 4,200 rpm에서 165 마력을 가졌다. 80 년대 중반에는 엔진이 멸종 될 때까지 사용 된 Tuned Port FI로 연료 전달 방법이 변경되었습니다. 이 엔진은 1980 년대 중반에서 후반까지 4,400rpm에서 최고 220-230hp의 HP를 달성합니다.
1986 시보레 305 엔진
1986 Chevy 305는이 엔진의 가장 강력한 변화 중 하나였습니다. 엔진은 4,000 rpm으로 190 마력을 자랑했습니다. 토크는 2,800 rpm에서 285입니다. 붕소는 3.736 인치와 스트로크 3.48 인치를 측정했습니다. 일부 애호가는 붕소 / 스트로크 비율이 다른 강력한 4,030 x 4,000 스트로크 엔진뿐만 아니라보다 강력한 454 Chevy 엔진보다 약간 더 높다고 생각합니다.
공연
Chevy 305 엔진의 성능은 특히 GM F-and G-body에서 실망스러운 것으로 설명되었습니다. 실망의 한 가지 이유는 낮은 hp (평균 140-150)입니다. 그러나 1990 년대 카마로의 모델은 305 엔진을 탑재했습니다. 매니아들은 LB9 카마로가 1990 년에 가장 인기있는 모델 중 하나가되어 불량한 수신을 거부했다고 지적했다.
