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Chevrolets 1970 250 입방 인치 인라인 6 기통 엔진은 1966 년부터 1985 년까지 북아메리카 시장에서 1998 년까지 외국 시장에서 Chevy 및 기타 General Motors 자동차의 기본 동력원으로 사용되었습니다. 그것은 종종 Chevy의 다른 기본 엔진, 230 스트레이트-6의 대안으로 사용되었습니다. 가장 유명한 것은 250 Six 초창기 카마로입니다.
배경
시보레는 견고한 인라인 6 기통 엔진을 생산해온 오랜 역사를 가지고 있지만 항상 그런 방식은 아닙니다. 자동차 제조업체는 경쟁 업체가 6을 받아 들인 지 얼마되지 않아 4 기통 버전으로 완고하게 달라 붙었다. 그러나 1928 년에는 215.5 입방 인치의 "스토브 볼트"식스를 개발하여 스토브 볼트처럼 보이는 헤드 블롯의 이름을 따서 명명했습니다. 1936 년에 1962 년까지 Chevy에 표준 출력을 제공 한 235.5 입방 인치 Blue Flame Six가있었습니다. 1966 년에 Chevrolet은 1998 년까지 대부분의 Chevrolet이 선호하는 기본 엔진이 된 250 개의 직진 식 6기를 개발했습니다.
1970 250 사양
250 Six의 1970 년 버전은 1967 년의 250 년대와 동일한 마력 및 토크 등급을 특징으로하며, 적당한 8.5 : 1 압축 비율로 3.875 인치 보어와 3.53 인치 스트로크를 특징으로합니다. 발사 순서는 1-5-3-6-2-4입니다. 엔진은 155 마력과 235 피트 파운드의 토크를 생성합니다. 1970 년 모델 연도는보다 엄격한 연방 배출 표준으로 인해 마력 등급이 꾸준히 감소함에 따라 250 년대 최고였습니다. 250 년대 마력은 1971 년에 145로, 1972 년에는 139로, 1973 년에는 100으로, 1975 년에는 약간 105로 떨어졌습니다. 압축률은 7.7 대 1로 떨어졌습니다.
기능 및 식별
1970 년대 250 년에는 2 배럴 버전이 종종 사용되었지만 단일 배럴 기화기가 등장했습니다. 250은 1978 년 이후 Chevy 트럭에서 2 배럴 탄수화물을 받았습니다. 1968 년에서 1984 년 사이에 제조 된 250의 주조 번호는 328575입니다. 250은 Buicks와 Oldsmobiles를 강화했습니다. 1968 년에서 1976 년까지 제조 된 250 년대 Chevy, Buicks 및 Pontiacs에 전력을 공급 한 캐스트 수는 328576입니다. 1966 년에서 1976 년까지만 전력을 공급하는 250 년대는 358825의 캐스팅 수를 가졌습니다.
차량
시보레 250은 다음 차량의 기본 엔진으로 사용되었습니다 .1966 ~ 1984 시보레 승용차, 1968 ~ 1976 폰티악 파이어 버드, 1968 ~ 1970 폰티악 템페스트, 1968 ~ 1976 폰티악 르망, 1968 ~ 1972 Oldsmobile F-85 1968 ~ 1971 년 뷰익 스카이락과 1968 ~ 1979 년 카마로. 또한 1969 년에서 1979 년까지의 마라톤 체커와 브라질 1968 년에서 1992 년의 시보레 오 팔라에 전력을 공급했습니다.
변종
시보레는 오리지널 250의 3 가지 변형을 제공했다. L22 6 기통은 1967 년에서 1979 년까지 시력을 발휘하기 위해 105 마력과 190 피트의 토크를 발생시켰다. LD4 스트레이트 형 6 기는 1978 년에만 생산되었습니다. LE3는 1979 년부터 1984 년까지 생산을 보았습니다. 3 대의 엔진 모두 1970 Chevy 250에서 파생되었습니다.
