콘텐츠

• 침입 이유
• 제조업체 권장 사항
• 배송 전 검사
• 의견의 차이점

새로운 할리 데이비슨 오토바이는 타기 위해 구걸하지만, 새 자전거를 타거나 비행기를 타지 않고 비행기를 타기 만하면 장기적인 기계적 문제가 발생할 수 있습니다. 조기 부품 고장, 과도한 오일 소비 및 부적절한 전력 생산으로 올바르게 분류되지 않은 엔진. Harley-Davidson은 최적의 침입 절차에 대한 지침을 제공하며, 딜러는 프로세스를 시작하지만 자전거 소유자와의 새로운 엔진 침입에 대한 책임은 대부분입니다.

침입 이유

새로운 엔진에 침입하는 것은 더욱 효율적이고 효과적으로 작동 할 수있는 중요한 프로세스입니다. 작동 수명주기의 초기 단계에서 엔진을 올바르게 작동하고 올바른 침입 절차를 수행하면 구성품이 올바르게 장착되고 맞는지 확인할 수 있습니다. 그러나 침입 프로세스의 가장 중요한 기능은 피스톤 링을 실린더 벽에 올바르게 장착하는 것입니다. 링이 제대로 파손되면 연소 가스가 실린더와 크랭크 케이스로 빠져 나가는 것을 방지 할 수 있으며 올바르게 장착 된 링은 실린더 벽에 최적의 오일이 코팅 된 상태로 유지되도록합니다.

제조업체 권장 사항

Harley-Davidson은 처음 500 마일 이상의 엔진에 대해 보수적 인 침입 프로세스를 권장합니다. 제조업체는 처음 50 마일 동안 엔진이 3,000rpm보다 빠르게 작동 할 것을 제안합니다. Harley-Davidson은 50 마일에서 500 마일 사이에 속도를 피하면서 엔진을 어떤 속도로든 작동 할 것을 권장합니다. 이 기간 동안 최대 3,500 엔진의 엔진 rpm이 허용됩니다.제조업체는 높은 기어에서 매우 낮은 rpm으로 작동하는 엔진의 "러깅 (lugging)"에 대해 경고합니다.

배송 전 검사

공인 Harley-Davidson 딜러는 일반적으로 납품 전 검사 또는 "PDI"동안 새로운 엔진 침입 프로세스의 중요한 첫 단계를 처리합니다. PDI는 기술자가 최종 조립 작업을 수행하고, 핸들 바 및 거울과 같은 구성 요소를 조정하고, 조립 및 마무리의 결함을 점검하는 검사입니다. 딜러는 또한 유체 수위 점검, 전기 구성품 점검 및 적절한 오일 압력을 보장하여 엔진 작동을 준비합니다. 그런 다음 기술자는 엔진을 시동하고 자전거를 타기 시작하여 엔진이 제대로 작동하는지 확인하고 침입 프로세스를 시작합니다.

의견의 차이점

새로운 엔진을 깰 수있는 최상의 절차에 항상 동의하는 기술자와 기술자. 기술자는 일반적으로 예열 후 엔진이 어떻게 가동되는지에 관계없이 엔진 예열이 중요하며, 침입 초기 단계에서 엔진 온도를 순환시키는 것에 동의합니다. 다시 시작하기 전에 다시 중요합니다. 러깅은 또한 새로운 엔진에 해로운 것으로 간주됩니다. 그러나 일부 기계공들은 제조업체가 새로운 엔진을 처음으로 가동 할 것을 제안한다고 생각합니다. 이 기계공들은 초기 작동 중에 엔진을 단단하게 작동 시키면 피스톤 링이 쉬운 침입보다 효과적으로 마모된다고 주장합니다.