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윤활유 부족 또는 기계적 문제로 인해 압축기가 고장날 수 있으며 일반적으로 고장난 압축기가 교체됩니다. 깨진 유리를 확인하려면 자외선 염료와 연한 검은 색, 간단한 관찰 기술을 사용해야합니다. 평균 뒤뜰 정비공은 약 1 시간 안에 압축기를 진단 할 수 있습니다.
1 단계
실내 온도 조절기를 A / C 설정으로 돌릴 때 압축기 작동을 점검하십시오. 이것은 컴프레서를 소리와 함께 걷어차 게하고, 엔진은 컴프레서 추가 추첨에 따라 피치를 변경해야합니다. 컴프레서가 작동하지 않으면 전기적 문제가 발생하여 컴프레서가 작동하지 않을 수 있습니다. 컴프레서의 전기 배선 하니스 어댑터가 느슨하거나 분리되지 않았는지 점검하고 필요한 경우 다시 연결하십시오. 패널 위치에서 1 차 및 2 차 퓨즈를 점검하고 끊어진 것을 교체하십시오. 퓨즈가 끊어지면 이유가있을 수 있습니다. 압축기 마운트 볼트도 유닛 접지 포스트이기 때문에 조임 상태를 점검하십시오.
2 단계
시스템에 자외선 염료를 추가하고 리필 키트와 UV 염료 캔을 사용하여 누출 여부를 점검하십시오. 그들 중 대부분은 소량의 윤활유를 함유 할 것이며, 이는 소음이 많은 압축기에서 조용 할 수 있습니다. 밸브 방향으로 밸브를 밸브의 밸브로 돌리면 염료가 추가됩니다. 밸브를 A / C 시스템의 낮은 쪽 (보통 증발기)에 연결하십시오. 자동차를 시동하고 A / C 설정을 최대로 돌리고 밸브의 방아쇠를 당깁니다. 시스템의 진공은 염료를 끌어들입니다. 캔이 비어 있으면 자동차를 끄고 노즐을 분리 한 후 밸브에서 캔을 제거하십시오. 압축기에 소음이 심한 경우 윤활제 또는 염료의 두 번째 캔을 추가 할 수 있습니다.
3 단계
몇 번의 여행 동안 에어컨을 가동 한 후 어두운 환경에서 컴프레서를 검은 빛으로 점검하십시오. 염료는 시스템에서 새는 곳에서 밝은 녹색으로 빛납니다. 라인 너트에 개스킷이있는 압축기의 라인 연결을 점검하십시오.
염료에 누출이없고 컴프레서가 찌르지 만 컴프레서 영역에서 시끄러운 소리가 들리거나 연기가 나는 경우 클러치 어셈블리가 오작동 할 수 있습니다. 구형 모델 클러치를 재 구축 할 수 있지만 새 컴프레서를 완전히 구입하는 것이 더 저렴할 수 있습니다. 부러진 클러치는 고통 스럽습니다. 첫 번째 회전을하는 동안 압축기는 회전하지 않습니다. 그 결과 회전하지 않는 고정 된 휠이기 때문에 벨트 조각을 태우는 가구가됩니다. 압축기가 교체되면 벨트의 손상 여부를 점검하십시오.
팁
- 프레온은 "나쁜"또는 망치지 않습니다. 프레온 손실의 가장 흔한 원인은 누출입니다.
경고
- 프레온으로 작업 할 때는주의하십시오. 몇 초 만에 피부를 얼릴 수 있습니다.
필요한 아이템
- 프레온 리필 키트 (밸브, 트리거, 노즐 및 옵션 게이지)
- UV 염료 캔
- 윤활유 캔
- 검은 빛
